修乐自泸铁路打通四川东西向交通大动脉
2016-01-25
省政协委员、自贡市教育局局长、党组书记蒲定波
千年盐都自贡，无大江大河，大宗装备物资进出自贡大多依靠公路运输，而公路运输成本又相对较高。这一切被省政协委员、自贡市教育局局长、党组书记蒲定波看在眼里。
昨日，政协四川省第十一届委员会第四次会议进入第二天，来自四川各个市州的政协委员们纷纷把各自市州百姓所关注的焦点带到会议当中。蒲定波提出，要加快推进乐自泸铁路前期工作，“把乐自泸铁路修好了，可以实现四川东西向的连接，为沿线城市提供便捷、经济的运输服务。”
运输现状/
自贡大型装备、大宗物资走高速成本过高
自贡作为老工业城市，机械装备制造、盐及盐化工、新材料三大产业是自贡市多年来形成的主导产业，经过多年发展，一批装备制造骨干企业，如东方锅炉有限责任公司、华西能源公司等众多企业享誉海内外。
一个地方的经济要发展，交通是必须首先要考虑的。一直以来，自贡企业生产的大型装备，多数情况下都是通过高速公路或者自贡到泸州的老公路到达泸州港，再从泸州港走水路运输，“自贡的一些企业所生产的大型装备的运输，通过走高速公路等方式运输出去，其成本相对来说就有些高。如果走从自贡到泸州的老公路，有些路况又无法满足一些大型运输车辆的需要。”蒲定波说，目前，自贡通过水路来将这些大型装备运输出去还比较困难。
此外，自贡重大项目的建设，也需要从外面运输生产资料和设备进来，不管是往外运还是往里运，相对而言都有些困难。
一条铁路/
打通四川东西向交通大动脉
据了解，乐自泸铁路定位为客货兼顾地区性铁路干线，起于乐山三江，经自贡，接入隆叙线的泸州站，全程约160公里，投资估算90亿元。
“乐自泸铁路是四川省东西向交通大动脉的重要组成部分。”蒲定波说，可与成昆、连乐、隆黄、渝昆铁路相连接，使川南经济区中部腹地东西向（攀西地区）—乐山—自贡—泸州—（重庆）一线形成紧密结合，并成为泸州港的重要集疏通道。“单就自贡来说，货物的进出会更加的方便，这对自贡社会经济的发展有很大的支持作用。”
“从更大的层面来讲，乐自泸铁路修通以后，可以充分利用好泸州港这个天然资源，把四川西部对外的物料通过水路运输出去。”蒲定波说，这能为沿线城市提供便捷、经济的运输服务，对加快城市间、区域间的经济合作，促进城市化进程具有重要意义。“乐自泸铁路修通了，能实现四川东西向的连接，东可以到重庆，西可以到乐山，这对区域经济发展能起到很重要的作用。”
委员呼吁/
将乐自泸铁路纳入省铁路网中长期规划
基于这些考虑，蒲定波在此次大会上提出：“希望省上支持将乐自泸铁路纳入《四川省铁路网中长期规划》（2015-2030年），并支持省铁投集团与地方政府合作建设该铁路。”蒲定波说，同时也希望省上同意并协调乐山市、自贡市、泸州市和省铁投集团共同开展项目前期工作。
蒲定波还说，乐自泸铁路不是一个城市的事情，因此，其中难免会有些难度，希望省发改委能牵头，将其列入全省铁路规划，并且牵头协调沿线几个城市共同推进。
华西城市读本记者陈伯强摄影报道
本文来源：四川在线-华西都市报
