回望厦深高铁
2016-01-25
猴年的脚步声越来越近，忽然想起厦深高铁已经开通2周年了，真是时光荏苒、日月如梭。据媒体日前报道，赣州至深圳的高铁项目也已进入立项阶段，在惠州境内预设4个站。
两年前的春夏之交，工务段一批刚入职不久的大专生奉命开赴厦深高铁工地，提前介入高铁线路设备的安装、管理，具体任务是对该段所管站线设备进行精测精调。刚开始，一切都是那么新鲜、新奇，年轻人的好奇心自然萌发出许多“奇想”：如高铁有大脑吗？高铁有呼吸吗？高铁有灵性吗。在欢歌笑语中，大家立足本职，一边劳动，脑海里却闪动着对高铁的思考、对新知的渴望，一边学习，一边交流。在这个“百度一点通”的大数据时代，有动作敏捷的网友抢到了相关答案，即时对答：高铁当然有大脑，因为高铁的运行管控都是电脑全程操作，列车起步稳，停车也稳；不像普通铁路，开车时猛地牵动一下、进站停车又“哗啦”震动几下。电脑使列车的起承转合变得像小桥流水，让旅客感觉非常平顺舒适。
说到“高铁的呼吸”，网友更显得有理有据，答道：高铁动车属于全封闭车厢，运行速度快，密封严实，车辆设备对明火烟雾非常敏感。为了保障出行的绝对安全，列车全程禁止吸烟。不管你是在两车厢连接处或是卫生间吸烟，列车监控系统都会报警，使列车减速或停车。如果在时速350公里的高铁上吸烟，引发烟雾警报，迫使列车紧急停车，若此时正好处于弯道地段，极有可能造成列车脱轨事故，后果不堪设想。这么看来，高铁的列车监控系统不就是管呼吸吗？再说，高铁跑起来这么稳当，安全监控这么严密，她的每个部件都是充满灵性的。网友好有才，不愧是时尚达人。
厦深高铁建设工期紧、任务重。当年，工地上500多名员工兢兢业业、任劳任怨，连续半年的超强度劳动，在施工现场没日没夜加班加点。线路科的詹主任原来很胖，在工地鏖战3个月后，原先肥大的裤子就屡屡往下掉，引起众工友的嬉笑。他家就在饶平站附近的乡下，却因施工太忙走不开，三四个月才回家两次。
刚走出校门的大专生们，本没吃过什么苦，没见过什么施工大场面。甚至对高铁、动车这些新线设备也没有太多了解。因为他们在校所学的专业主要是普速铁路建设、设备维修方面的知识。大家就边干边学，经过厦深高铁建设这场硬仗，大专生们获得了人生的一大笔财富。普速铁路养护讲究“精检细修”，而高铁设备维修则变成“精检慎修”，一字之差，却是一种理念的革新。高铁设备维修必先精心检测，做出施工方案，列出维修计划，不得轻易乱动设备。加上维修都是安排在夜间进行，夏日蚊虫多，冬天风雨寒，干好这份差事还真不易。厦深高铁的建设，带给铁路工务人许多苦和累的记忆。但为了守护高铁，多少付出都值得。
可喜的是，厦深高铁开通之际便受到旅客追捧，人们普遍反映票源太紧，每逢节日更是一票难求。想想中国高铁横空出世之初，国人惊羡其飞快的速度、安全和服务质量。近两年的春运实践，见证了高铁的优势，更成为珠三角、长三角春运期间分流旅客、缓解运能的主打品牌。在人们提前乘坐高铁的情况下，中国铁路春运破天荒地出现重大转机，我们称之为：仍然繁忙，却不再焦虑。
回望厦深高铁，祝福中国高铁。
