张柱庭:交通法律不会影响无人驾驶汽车的发展
2016-01-24
【编者按】1月23日至24日,中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。本届论坛主题为“构建竞争、创新、可持续的产业生态”,吸引了来自政府部门、行业组织、学术机构以及企业和媒体界人士参加。
当前,中国新能源汽车发展进入规模化阶段,产量突破37万辆,呈现井喷状态,由此前的市场导入期迈向快速成长期。但也有人表达了对“过快过热”的担忧,认为这是一嘲政策红利的盛宴”。
在此形势下,行业普遍在思索如何实现由“政策驱动的市潮向“政策与市场双驱动的市潮发展,而国家政策下一步的走向,市场竞争环境的公平化,关键零部件及核心技术的突破,成熟商业模式的探索等一系列问题,都将在本次百人会论坛上进行深入探讨。
自成立伊始,百人会就被视为新能源汽车政策及业态的“风向标”。搜狐汽车也以自己的专业视角,持续关注着中国新能源汽车市场的发展,通过本次论坛去探寻中国新能源汽车未来前行的脚步。
对于前炙手可热的无人驾驶汽车,其在法律上如何界定国内外交通法律界的进展,交通运输部交通干部管理学院教授张柱庭给予解答。
张柱庭表示,目前世界范围内尚未出台对自动驾驶汽车在交通上的法律规定。联合国相关部门希望在自动驾驶领域处于领先水平的日本、德国能够率先拿出法律草案。而近日,在日内瓦举办的“联合国世界车辆法规协商论坛”上,讨论相关法规制定由日本引领。
在美国,对于自动驾驶汽车上路,目前讨论的焦点是,无人驾驶汽车在发生交通事故时,谁来负责按照目前的进展,加州或可能会先于联邦出台相关法规。
对于我国,张柱庭认为无人驾驶汽车如果发展,需要解决人们担心的三个法律问题,1、发生事故能否定罪2发生事故有没有人赔偿3、能否上路同行,如何通行
在这三个问题尚未有法律界定之前,目前可以确定的三点是1、机动车产品缺陷适用于无人驾驶汽车;2、道路交通事故救助基金适用于无人驾驶汽车;3、机动车一方责任适用于无人驾驶汽车。张柱庭指出,目前总的来说,交通法律不会影响无人驾驶汽车的发展,应当消除人们的担心。
