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人大代表建议实现合肥各类公共交通支付方式相衔接

2016-01-20　

合肥地铁建设如火如荼，地铁1号线开通也进入倒计时，计划于今年底试运行。付款方式也成了合肥市民关心的话题。乘地铁还要重新办卡吗人大代表马长潇也颇为关注，他建议政府出台政策，实现公交、出租、地铁一卡通用。

希望轨道交通与公交“一卡通”

“根据合肥城乡居民交通发展的客观要求，合肥有必要对现有出行支付方式进行统一规划。”马长潇认为，打破多元化分割的局面，实现各类公共交通支付方式的相互衔接、资源共享，才能使市民真正能享受到“快捷、方便、经济”。

目前，合肥轨道交通票价制定正在酝酿中。马长潇告诉记者，借鉴国内其他城市经验，各地方政府为鼓励并方便市民公交出行，基本都给予使用“城市一卡通”刷卡乘车票价优惠或是联乘优惠。因此，建议政府能够考虑此类惠民政策。

据悉，目前，主城区有公交车辆3699辆，营运线路122条，线路总长1905.7公里，日均行驶里程50万公里，日均客运量170万人次。在主城区公交通行中，已经实现“城市一卡通”，并且推出了系列优惠福利。然而，部分支线、县域公交并没有纳入“城市一卡通”的范围，老百姓未能享受到相关惠民政策。

“建议政府着手对合肥市与下辖县域公交卡使用情况进行调研，对县域居民享受同城公交待遇进行摸底，推动一卡通用，以达到惠利全市百姓的目标。”

与出租车新系统刷卡应用对接

值得注意的是，马长潇认为，不仅乘公交坐地铁实现一卡通用，也应该将出租车纳入进来，今后出门只需要带一张卡即可。

不过，他坦言，由于合肥出租车运营模式多样化，在出租车领域实现“城市一卡通”支付车费，可能还需要一些努力。

调研中，马长潇发现，目前，合肥市出租汽车服务管理信息系统已基本建成，合肥官方电召平台的手机应用也已上线。因此，建议“城市一卡通”项目与该系统刷卡应用对接，尽早满足市民刷卡乘坐出租车的愿望。

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