未来五年广东拟推进42个铁路项目2020年市市通高铁
2016-01-19
广州南站高铁连接四方记者林桂炎摄
高铁让广东老百姓生活更便捷记者林桂炎摄
策划/马勇胡润斌姚志德
开篇语
广佛肇城际轨道佛肇段通车在即！岁末年初，全省铁路建设喜讯频传。广东提出“2020年市市通高铁”，目标更是鼓舞人心。发达的铁路交通正在并将进一步影响你我的生活。广东会形成1小时高铁生活圈吗？以汽车为主的交通格局会改变吗？民营资本会进入铁路建设吗？……本报今起推出系列报道，与您一起探讨“轨道上的广东”。
上月26日，珠三角城际轨道新塘经白云机场至广州北段正式开工；4天后，广深港高铁福田站正式运营通车，标志着广深港高铁完成了总里程142公里中的116公里；本月内，广佛肇城际轨道佛肇段将完工，借道广茂线接入广州火车站，届时肇庆去广州只需1小时……
广东铁路建设近期喜讯频传。在很长一段时间，广东并非国家铁路建设的重点省份，珠三角西岸长期没有铁路运营，而十一五、十二五期间，广东铁路建设提速，铁路营业里程从2005年末的1924公里增至2015年末的4021公里，翻了一番有多。
目前，广东境内高铁里程已成全国第一，21个市中有16个通了高铁，2020年将实现市市通高铁。广东高铁经历了怎样的发展？它的现状如何？前景怎样？记者近日进行了调查，并从广东铁路建设投资集团（以下简称广东铁投）获悉，根据广东省铁路规划及综合交通规划等初步研究成果，“十三五”期间规划推进约42个铁路项目建设，建设里程约3840公里。“基本形成东联海峡西岸、沟通长三角地区，西通桂黔、辐射大西南地区，北达湘赣、连接中原地区的高快速铁路网络骨架”。
A、历程：从准高速发展到高速
高速铁路在不同国家不同时代有不同定义，中国官方定义则为新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。普通铁路设计开行80-160公里/小时，高速铁路与普通铁路之间则称为快速铁路。
广东省交通运输协会原常务副会长兼秘书长谢鉴明，曾任广东省铁路集团有限公司董事长，据他回顾，中国第一条准高速铁路，也是由广东建设的。“1991年12月28日广深准高速铁路在原广深复线基础上动工改建，1994年12月22日投入使用，成为我国第一条准高速铁路。”这条准高速铁路，是我国第一条时速达160公里/每小时的铁路。
广东铁投技术管理部负责人告诉记者，铁路项目建设标准选择，主要需要考虑高速铁路、城际铁路（快速铁路）、普速铁路在路网中功能定位，通过预判运输需求构成，其侧重于客运还是货运。广州至武汉的武广客运专线，是国内第一条350公里/小时的高铁。
2004年国庆节，广东省政府和铁道部共同签订了《关于加快广东铁路建设有关问题的会谈纪要》，双方确定了共同建设总里程约2200公里，总投资达1400亿元的铁路项目，其中就包括武广客运专线（广东段）。翌年6月23日，武广高铁开始动工。
2009年12月26日武广高铁全线开通，首列“和谐号”列车从新落成的武汉火车站启动前往广州，标志着中国步入高速铁路新时期，也开启了广东“高铁时代”的序幕。三年后，京广高铁全线开通运营，更是成为全球运营里程最长的一条高铁，京广坐火车缩短至8小时。
而2005年9月国家发改委正式批复《广深港铁路客运专线广州至深圳段可行性研究报告》，作为武广高铁延伸线的广深港高速铁路广深段，在2005年12月18日正式动工兴建，2011年12月26日广深港高铁广州南至深圳北完成通车。
广深通道从“准高速”进化到“高速”铁路，用了17年。而去年12月30日通车的广深港高铁福田站，使得广深港高铁延伸至深圳市中心。
