湖南省政府举行公路治超新闻发布会
2016-01-19
（发布会现场湖南省交通运输厅厅长刘明欣答记者问）
1月18日，湖南省政府新闻办在长沙举行公路治超新闻发布会。省交通运输厅党组书记、厅长刘明欣介绍，全省普通干线公路站点车辆超载率由2014年上半年的6.05%骤降到2015年底的0.036%，远远低于省政府确定的1%以内的控制目标。全省14个市州均超额完成年度治超工作目标，其中长沙、郴州、株洲、娄底、湘西等5个市州的站点超载率为0。
刘明欣说，公路治超关系到每一个人民群众的切身利益，超载车辆不仅破坏运输货运市场秩序，还严重损害道路桥梁，更时刻威胁着人民群众的生命财产安全。2014年8月省政府召开全省治超工作会议以来，在各级政府的高度重视和相关职能部门的协同配合下，高速公路超载30%及以上的车辆下降到0.25%、100%及以上的仅为0.004%，车货总重55吨以上的恶性超载现象基本消除；道路运输货运市场秩序明显改观，运价合理回升；因超限超载引发的交通事故大幅减少，道路运输行车责任事故件数、死亡人数、受伤人数与2014年同比分别下降50%、64.6%、46.3%，综合效益凸显。
刘明欣说，2015年省交通运输厅从8个亿的养护资金中挤出近3个亿，在县市区新建和改建治超站点172个；为全省131个县级行政管理单位各配备一台超限超载检测车，用于流动治超。普通公路主要落实卸载、顶格处罚、割“马槽”三项措施，同时实行“一车四查”，即发现一台超载车，由相关部门分别追究司机、车主单位、货源单位、改装单位的责任；高速公路落实超一倍按十倍收费的惩罚性计重收费政策，严格收费稽查，严防跑冒滴漏。
2016年，湖南省公路治超目标是把普通公路超载率稳控在0.3%以内，重点是建立健全盛市、县三级网络监控平台；完善路网监控，和各市州和县市的智慧城市、天网工程、交警卡口等结合起来，做到信息共享；同时管理好重点源头企业，比如矿山、水泥厂、砂石尝水泥搅拌场和重点物流园，安装称重地磅、门禁、IC卡管理系统等源头监控设施，实现与监控平台对接。
在回答记者问时，刘明欣明确表示，治超工作不是“一阵风”，必须长期坚持下去。他坦言到，为什么很多路年年修，却年年烂？一些人以为是“豆腐渣”工程，但是实际上超载车辆是“罪魁祸首”。举个例子，一座承重30吨的桥，四五十吨的车辆行驶之后，这座桥就可能成为危桥，有发生交通事故的潜在危险，虽然说超载车辆可能在这一趟多赚了2000元，但这2000元损害了3000万的造桥费用，这些费用都是来自人民群众，所以说超载车辆是极少数人损害着绝大多数人的利益。
刘明欣说，治超是一项十分重大、意义深远的民生工程，不仅是交通公路部门的职责，也是各级政府、各相关部门的共同责任，需要得到全社会各个方面的理解和支持。他呼吁新闻界的朋友们、社会各界和广大人民群众都来关心关注治超，积极支持治超，为全省经济发展和社会进步提供良好的路域环境和运输环境。
湖南省交通运输厅党组成员、总经济师陈石祥，湖南省公路管理局党委书记、局长张汉华出席发布会并回答记者提问。
