京沪高速扬州段三车追尾一司机被困获救，乘客受轻伤
2016-01-17
大客车车头严重受损。
伤者被送医治疗。
昨天上午8点左右，京沪高速扬州段发生了一起交通事故：一辆货车与前车发生碰撞后，紧跟着的另一辆货车和一辆扬州牌照大客车避让不及，相继追尾。
事故中，大客车驾驶员被困，被消防队员第一时间救出。客车上，有几名乘客也受了轻伤。
避让不及，追尾三车连环相撞“头一辆被撞的车子已经走掉了。”昨天中午，记者联系到了开车经过现场的司机刘先生。刘先生表示，虽然现场停着的是3辆车，其实事故中一共涉及到了4辆车，“当时，高速上有一点雾气，但并不影响车辆正常行驶。”
据了解，事故发生的原因是避让不及。“原本前面有一辆大半挂车，后面跟着的就是事故现场的第一辆货车。不知道什么原因，货车头部和大半挂车发生了碰撞，还很激烈。”刘先生回忆，两车相撞之后，半挂车几乎没有停车，就开走了。
“按理说，发生这么剧烈的碰撞，大半挂车司机应该感觉得到，为什么就开走了呢？”发生碰撞之后，车头受损的大货车向高速护栏冲去。原本，事故就这么结束了，可是后面发生的事情，让在场所有人又受到了惊吓。
“也就是短短一瞬间，大货车被撞了。”在大货车后面，紧跟着另一辆货车，还有一辆大客车。事故发生后，紧跟着的货车司机下意识地打方向盘，准备向应急车道方向避让，但因为和前车太近了，根本让不掉。
一声巨响后，两辆货车撞在了一起，第一辆货车在巨大的冲撞力作用下，又向前挪动了不少，车尾被撞后与护栏发生碰撞，将高速护栏撞弯。
谁知道，紧跟在第二辆大货车后面的一辆扬州牌照的绿色大客车，与前车命运一样，在准备向应急车道避让的时候撞了起来。碰撞之后，客车横跨在应急车道与行车道之间停了下来。
满地碎片，大客车驾驶员被困
事故发生之后，各部门第一时间赶到了现常“三辆车都是车头的右前侧受损严重，车子都明显向右侧倾斜。”现场路面上，被撞下来的汽车部件碎片、玻璃碴撒了一地。
第一辆被撞的大货车，车头右前侧下部受损，右车灯已经完全被撞得没有了踪影。而第二辆车，也与护栏发生了碰撞。“撞得最厉害的，是大客车。”
现场看见，大客车挡风玻璃已经碎掉，车头发生凹陷，已经变形。“车上有人受伤。”据初步了解，大客车上，有几名乘客受轻微伤。而大客车司机因为驾驶室变形，被卡在了车里面。消防部门第一时间赶到了事故现场施救。
消防队员发现，客车的前挡风玻璃、前引擎盖和前车轴均高度受损，由于撞击猛烈，大客车车头和大货车尾部卡在了一起，大客车司机被方向盘抵住腹部，大腿也被死死卡住，动弹不得。
根据现场情况，消防指战员在对现场进行警戒后，立即对驾驶室进行破拆。由于车头变形严重而且卡在一起，在求助交警部门后，利用拖车将两车分离。
等到车辆分离后，消防战士用扩张钳进行破拆。由于被困司机腿部流血过多，慢慢处于昏迷状态，旁边的家人一直对他讲话，不让他“睡着”。救援人员先将腿部障碍物移除，20多分钟后成功将被困者的腿部拉开，并将其救出，随后被送往附近的医院。（请报料人下周四五来领取信息费50元）
通讯员朱永海
记者剑翔陆扬文/图
延伸阅读
开车应保持安全距离
五年驾龄者事故多发
交管部门解释，当机动车时速为60公里时，行车间距应为60米以上；时速为80公里时，行车间距为80米以上，依此类推。
而专业人士的观点更为“保守”，因为随着车辆的老化和车轮的磨损，刹车距离会相应延长，“当时速为60公里时，车距至少保持在80米；当时速80公里时，至少留有100米的间距。”
网上调查显示，车辆追尾事故中80%是因为行驶时跟车太近引发的。其中，5年驾龄司机最易发生追尾事故。
据交警介绍，很多追尾事故都是因为车速过快，未与前车保持安全距离引起的。不过，发生此类事故的，并非新手居多，反而是驾龄在5年左右的司机。
作为新手上路，大部分人在驾驶过程中都很谨慎，而且车速也不会太快，不敢紧跟前车。反而是驾龄在5年左右的司机，因为上路的时间相对较长，认为自身的车技不错，通常更容易麻痹大意。
