中国高铁知识产权研究院加快高铁“走出去”
2016-01-15
“中国高铁近几年发展速度极为惊人，从最初面对发达国家高铁发展的望尘莫及，到与其并肩而行，再到现在的一马当先，中国高铁已然领跑世界，”1月13号，西南交通大学举行了西南交大-中细软中国高铁知识产权研究院捐赠及揭牌仪式，仪式上西南交通大学校长徐飞致辞。
中国加快高铁“走出去”的步伐
近年来，我国高铁行业飞速发展，已成为中国最热门的行业之一。据中国产业信息网统计，2014年底，我国高铁营业里程数已经达到1.6万公里。2015年我国高铁预计新建里程也在2000公里以上。
随着高铁的发展，我国不断加快“走出去”的步伐，从俄罗斯莫斯科-喀山高铁项目，到美国西部快线高铁项目，再到泰国的“大米换高铁”的项目，中国高铁的身影依然穿梭在了世界各地。
中国高铁“走出去”，是中国国力增强的表现，但是中国高铁走向世界的实践证明，只有技术的发展突破并不能保证中国高铁能顺利出口。中国高铁的“走出去”打破了发达国家控制世界高铁市场的局面，触动了世界市场上现有主导者的利益，这必然会遭到他们的战略反击，包括通过知识产权战略。知识产权将是高铁“走出去”的最大瓶颈。
另一方面，2004年以来，由原铁道部主导组织的高铁技术引进的历史，以及中国高铁在一定程度上是依靠技术引进和集成而非原创发展起来的，这成了高铁“走出去”的痛脚所在。比如，因为从日本川崎重工引进了新干线E2-1000技术，中国南车四方机车车辆股份有限公司菜才生产出了CRH2型高铁，CRH1型、CRH3型以及CRH5型的高铁生产情况均是如此。
研究院为企业“走出去”保驾护航
要助力中国高铁产业顺利在世界市场上站稳脚跟，中国政府和企业需要建立完备的高铁知识产权战略，去规避、控制和减少高铁企业在走向海外时面临的知识产权风险，充分维护国内高铁企业的合法权益和竞争优势。
为了给国内高铁企业提供完备的专利布局策略，给国家和企业高铁“走出去”项目提供完备的知识产权战略战术及服务，中细软携手西南交通大学建立全国首个高铁知识产权研究院。针对企业和政府当前面临的高铁技术布局以及“走出去”急需解决的知识产权问题提供切实的解决办法，为高铁“走出去”提供知识产权战略、知识产权高层人才培养、知识产权咨询、交流平台等服务。
研究院成立以后，将致力于开展高铁“走出去”知识产权战略专项研究。针对高铁产业技术发展趋势、高铁产业海外知识产权布局、以及海外知识产权申请策略、风险规避方法等进行详尽的研究，为政府和企业走向海外市场提供知识产权理论和策略支持。
此外，高铁知识产权研究院的其他工作内容也助力国家和企业的高铁“走出去”战略，比如高铁知识产权研究院将建设全国首个高铁知识产权数据库，推进、组织与参与高铁知识产权联盟的建设、开展高铁知识产权常态研究并定期发布高铁知识产权研究成果，举办中国高铁知识产权国际高端论坛，以及开展高铁知识产权高端人才的教育培养等活动，均助力我国的高铁“走出去”战略。
