赣5000公里高速里程实现“三级跨越”24个出省通道辐射六省
2016-01-14
昌宁高速（点击查看昌宁高速全程线路图）
昌栗高速锦江大桥（点击查看昌栗高速全程线路图）
中国江西网讯记者欧阳远媛报道：千古百业兴，先行在交通。继2012年江西全省高速公里里程突破4000公里、2014年实现县县通高速后，2016年1月13日，伴随南昌至宁都、南昌至上栗两条高速公路的通车，江西又实现了突破5000公里的历史性跨越，达到5088公里，基本形成“纵贯南北、横跨东西、覆盖全盛链接周边”的高速公路网。
路网指标位居全国前列
十二五’以来，江西省高速公路建设总规模达到3054公里，新建成通车2110公里(含改扩建98公里)，累计完成投资1439亿元，分别是“十一五”时期的1.2倍、1.4倍、2倍，投资建设力度前所未有。”13日，在昌宁、昌栗通车暨全省高速通车里程突破5000公里新闻发布会上，江西省委常委。常务副省长毛伟明介绍，目前江西省高速公路通车里程占全国总里程的4.2%，高于我省经济总量占全国总量的2.5%。高速公路密度达到每百平方公里3.1公里，为全国平均水平的2.36倍。全省每万人平均拥有高速公路里程达到1.1公里，为全国的1.3倍。”
据介绍，目前江西省已经建成24个出省通道口，具体情况如下：
A.往安徽省(4个出省口)：
a.彭湖高速对接东至至九江高速(东九高速已建成，需待望江长江大桥需2016年建成通车后，方可接入安徽省高速公路网)
b.景德镇至鹰潭对接安庆至景德镇高速(已实施对接)
c.祁门至浮梁已与安徽黄山至祁门高速对接
d.景婺黄高速与安徽黄山至塔岭高速对接
B.往浙江省(2个出省口)：
a.婺源至白沙关与浙江杭新景高速对接(浙江段还在建设中)
b.梨温高速与浙江杭金衢高速已经对接
C.往福建省(4个出省口)：
a.武夷山至上饶已经与福建省宁上线武夷山段对接
b.温沙高速与邵武至三明高速对接
c.石吉高速与永安至宁化高速对接
d.隘岭至瑞金高速与龙岩至长汀高速对接
e.寻乌至全南与福建漳州的古雷港区至武平(赣闽界)高速公路相接
D.往广东(4个出省口)：
a.瑞金至寻乌高速今年底将于广东的平兴高速对接
b.赣定高速与粤赣高速已对接
c.龙南里仁至杨村(赣粤界)与连平至从化高速对接(建设中)
d.南康至大余高速与韶赣高速已对接
E.往湖南(6个出省口)：
a.赣州至崇义高速已与汝城至郴州高速对接
b.井冈山至睦村高速已经与炎陵至睦村高速对接
c.吉莲高速已经与界化垄至茶陵对接
d.昌金高速已与醴陵至湘潭高速对接
e.萍洪高速已与长沙(永安)至浏阳(洪口界)高速对接
f.奉新至铜鼓高速已与大围山至浏阳高速对接
F.往湖北(3个出省口)：
a.武吉高速已与黄石至咸宁高速对接
b.九瑞高速已与杭瑞高速湖北段对接
c.九江长江 已建成通车
助推经济发展显著
据专家测算，每1元公路建设投资带动的社会总产值接近3元，相应创造国民生产总值0.4元，每亿元公路建设投资可为公路建筑业创造2000个劳动日就业机会，同时为相关产业提供就业机会近5000个劳动日。这意味着，在“十二五”时期，江西省高速公路建设累计创造社会总产值约4300亿元，创造直接税收约190亿元，提供就业岗位约260万人次，使用省产钢材、水泥分别为250万吨、2200万吨。
“高速公路建成后可为第三产业、旅游休闲等带来更多商机，悠闲降低企业物流成本，持续拉动沿线经济发展。”毛伟明介绍，“十三五”时期，国家将高速公路审批前置要件从17项减少为7项，对具备条件的报建手续推行“先建后验”，这为我省加快高速公路建设创造了更加有利的条件。省委十三届十二次全会将“基础设施提升战略”作为我拾十三五”时期七大战略之一，到2016年底力争跨越6000公里的新台阶，到2020年基本建成“四纵六横八射十七联”的路网结构。
作者：欧阳远媛
（来源：中国江西网）本文来源：大江网
