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弘农涧河特大桥将于6月底前建成通车

2016-01-13　

2015年12月23日，本报刊发《一桥阻断快速路不知何时能通行》报道，立即引起三门峡市委、市政府及有关部门的重视。该市迅速组织有关部门对报道反映的情况进行了认真调查了解。2016年1月11日，三门峡市委宣传部致函本报，将有关情况函复如下：

三灵快速通道既是国道310线三门峡西至灵宝一级公路改建工程的一部分，也是三门峡市区连接陕县、产业集聚区和灵宝市的城际快速通道，项目全长17.088公里，按照双向10车道城市道路标准修建，路基全宽67米，设计时速80公里/小时，计划总投资为14.93亿元，由三门峡市交通旅游投资集团负责建设。该工程于2011年3月17日正式开工，原计划2013年底全线建成通车。其中主体工程（除弘农涧河特大桥）已于2013年7月建成通车。

弘农涧河特大桥是三灵快速通道工程建设中最重要的控制性工程，技术标准高、施工难度大。主桥设计下部为平均43米的高薄壁墩，上部采用150米大跨径连续刚构，桥面全宽39米，设计为双幅超宽单箱单室大悬臂结构。是目前全国同类桥梁建设项目中跨径较大、桥面最宽、结构最复杂的桥梁工程之一。其中北半幅已于2014年5月完工，南半幅于2015年10月8日实现整体合拢。

大桥未开通的原因是：（一）建设资金筹措难。经设计优化后，三灵快速通道项目总投资为l2.95亿元，其中特大桥投资3.3亿元。截至目前，除国省补助资金2.8亿元外，经多方筹措，尚有2.6亿元的资金缺口。由于建设资金不能及时足额到位，直接导致了计划工期一再延长。（二）单幅开通安全风险大。2014年5月，特大桥北半幅完工后曾试通车了几天，后因施工方提出南半幅还在建设中且未经过竣工验收，为确保过往行人及车辆安全，又重新对特大桥北半幅进行了封闭。（三）施工合同纠纷尚未解决到位。由于实际工期已远远超过计划工期，2015年以来，弘农涧河特大桥施工方（中交三公局第二工程有限公司）以工期过长为由向业主提出索赔并以此拖延施工，致使特大桥南半幅至今未能完工。

基于上述情况，市交通旅游投资集团已多次约见施工方主要负责人，就索赔及下步施工问题进行深入协商，但尚未达成一致意见。鉴于冬季气温偏低，为确保施工质量与安全，特大桥南半幅后续工程暂时搁置。为此，目前三门峡市委、市政府已经采取如下措施：一是督促市交通旅游投资集团继续与弘农涧河特大桥施工方谈判，争取尽快达成一致，彻底解决施工合同纠纷，尽早进场施工。二是进一步加大资金筹措力度，确保特大桥2016年6月底前全面建成通车，早日发挥三灵快速通道应有的社会效益和经济效益。⑦5

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