济南：免费过黄河一座桥可不够专家建议多座桥同时免费
2016-01-12
正在建设中的济齐黄河大桥。
齐鲁晚报记者刘雅菲
每周往返黄河两岸一年下来过桥费两千多块
市民赵先生家住在济南市区，工作地点在济阳，为此，他每周都得在济南和济阳之间跑来跑去。“每周至少要来回过四次济南黄河 ，花费40元，算下来一年得两千多块钱。
目前，天桥区大桥镇、桑梓店镇及济阳县、商河县四地七座以下（包括七座）非营运小型客车免费过济南黄河 ，看着这些免费的车辆，赵先生觉得挺羡慕。”都是济南市的车，我还每次都得掏这过桥费，想想还真挺心疼。黄河现在也算在城市内了，这大桥一直都收费，让黄河北怎么发展都有点远的感觉。“
还有一些市民，每天都得穿过黄河。陈女士在黄河北的新材料产业园工作，在她的同事中，大多数都是这种情况。”我们单位就在建邦黄河大桥边上，我们基本都住在黄河南。为了招商的需要，我们管委会和建邦黄河大桥的管理方进行协商，园区内企业和职工过桥会有一定的优惠，但还是不如免费好呀。“
如果只一座免费桥梁和交通压力都不小
据济南市委相关负责人介绍，鲁A牌照的小汽车免费过黄河最早在3月份就可实现，但是目前只明确的是免费通过济南黄河 。
虽然每天都要过黄河，但对于陈女士来说，济南黄河大桥免费对他们作用不大。”到我们单位走建邦黄河大桥最方便，济南黄河大桥免费后可能有些人从东边过来，可以先过济南黄河大桥到黄河北再沿黄河北往西。如果要从济南黄河大桥以西的地方过桥，再绕到东边走免费桥就不合算了，还是得走收费的建邦黄河大桥。“
对于济南黄河大桥而言，免费则意味着将面临更大的压力。济南黄河大桥1982年建成，到现在已经30多年了。据济南黄河大桥管理方、山东高速集团相关负责人介绍，随着”桥龄“的增长，桥梁部件老化及功能退化等情况也逐渐增加，而且大桥的交通流量也与日俱增，大桥安全畅通保障的工作压力特别巨大。
赵先生以往每次从黄河大桥走，几乎都要遇到堵车。”交费的地方排长队，上了桥还得堵，这个桥双向四车道，本来就比较窄，要是再免费了，更多的车从这里走，那就更堵了。“不仅是桥上，在黄河大桥免费后，一些原本从其他大桥过黄河的市民，有可能会改走黄河大桥，将给周边的交通带来压力。
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