未来5年青岛道路大变样南京路北段将拓宽
2016-01-11
事关青岛未来发展的战略性工程海底隧道、跨海大桥、青岛北站等建成投入使用，轨道交通网络全面形成，新机尝济青高铁、青连铁路、城市地铁、龙青高速、青荣城际铁路等一批重大基础设施项目开工建设，这是岛城“十二五”在交通上的大变样，岛城未来五年将在道路交通上发生哪些变化呢1月7日，信报记者手绘“十三五”城区主要交通道路规划图，让岛城市民对未来即将发生的变化一目了然，“断头路”打通、道路拓宽改造、枢纽立交工程建设、快速路网规划、隧道建设计划、机场快速路网布局…………快来看看自己家附近会不会大变样吧。
1“断头路”打通工程继续进行
1.长沙路打通工程：长沙路西起环湾大道，东至滨海大道，全长约14公里，规划道路红线为40米，西端将建设长沙路跨铁路高架桥，向西延伸直通环湾大道。作为重要的连接市区和主干道的道路，长沙路打通工程范围东起金沙路，西至环湾大道，长约2公里，是北部城区一条重要的城市主干路。目前已经完成了跨铁路段160米桥梁建设，其余路段的方案论证工作也基本完成，下一步需结合该片区老企业搬迁改造实施，待沿线企业搬迁腾地后适时启动。长沙路全线通车后，直接接轨环湾大道，将方便环湾大道两侧居民出行。
2.唐山路打通工程：该工程被列入岛城城建部门“十三五”主要工作思路，唐山路延长线是李沧北部一条重要的东西向城市主干道，起于环湾大道，止于青银高速。据介绍，因唐山路延长线工程需要穿山，所以实施起来有点难度。市城乡建设委市政工程管理处副处长司磊曾经在“在线问政”时透露，经与李沧建管局了解，该项目尚处于论证阶段，根据“十三五”规划，该项目计划于2018年启动。
3.深圳路打通工程：李沧区段已完成部分桥梁工程，正在组织房屋征收工作，可首先启动建设地下管线工程。市城乡建设委市政工程管理处副处长司磊在做客青岛政务网“在线问政”栏目时透露，深圳路打通工程李沧段计划今年上半年开工建设，今年年底主线通车。崂山段正在进行土地拆迁，开工时间根据土地拆迁推进情况而定。
4.太原路东延段工程：太原路东延线项目全长1.22公里，项目总投资22089万元，是环湾大道与李沧区中南部及铁路北客站区域重要的联系通道，项目起点为太原路跨铁路桥段终点(也就是著名的太原路桥洞子)，东至四流中路，规划红线宽度为40至50米，建设内容包括道路、桥梁、管线、景观环境、交通设施及附属工程。太原路立交工程主体已基本完工，将根据气温情况进行沥青铺装，工程结束后将向社会公布。
目前原路高架桥东延线已列入实施计划，正在进行初设批复等前期工作，东延线涉及铁路既有线拆除问题，具体开工时间根据铁路既有线拆除情况而定，该工程被列入岛城城建部门“十三五”主要工作思路。
5.安顺路打通工程：安顺路作为李沧交通商务区重点打造的“三纵三横”的纵向交通干线之一，也是铁路青岛北站市政配套工程。整个安顺路工程为分段建设，分别为安顺路(李村河～太原路段)、安顺路(太原路～金水路段)、安顺路(金水路～沔阳路段)、安顺路(沔阳路～衡阳路段)、安顺路(衡阳路～遵义路段)以及(遵义路～仙山路段)。安顺路规划南起傍海路，北至李沧城阳区界，目前金水路至沔阳路已贯通，沔阳路至衡阳路正在办理前期手续，计划明年初开工建设，其余路段尚在论证阶段。
6.开平路打通工程：该工程被市建委一直列为重点打通道路路段，据介绍，该路段位于拟打通周口路至重庆路路段，该路段打通后将方便周边居民出行，在区域上改善主干道交通压力。目前，开平路暂未启动。
7.周口路打通工程：规划打通周口路路段大体北起李村河，南至长沙路路段，据介绍，目前的周口路部分路段路面坑洼不平，车辆行驶非常困难，周口路打通工程暂未启动。
8.枣山路打通工程：根据相关公示显示，枣山路打通工程本次实施范围西起九水路，东至规划一号线，全长约1.66千米，道路红线宽40米，两侧绿化带宽10米至300米。枣山路与黑龙江路交叉口处采用跨线桥形式，上跨福岛路及黑龙江路，跨线桥宽25米，采用双向六车道。因局部涉及土地征用及房屋拆迁问题，李沧区有关部门正在积极协调推进，加快组织有关建设工作。枣山路打通后，可以分流深圳路车流量，以最短的距离引入李村商圈。
9.遵义路打通工程：据介绍，该工程目前还处于前期计划阶段，目前的遵义路部分路段路况对于行车环境来说十分不利，遵义路段作为李沧区楼山后河环境提升工程二期启动实施，但是打通工程暂未启动。
2路段拓宽以及快速路建设
计划把南京路北段拓宽
1.四流路拓宽改造工程：作为青岛市区西部的交通主干路，李沧区四流中路改造工程(太原路—振华路段)已通过环评审批，即将于2016年5月开工建设，工期1年。建成后，该路段将变为双向六车道，通行能力大大提升。
四流路南起瑞昌路、北至遵义路，全长12.2公里，是青岛市西部重要的南北向交通主干路。目前四流路的太原路以南及沔阳河桥以北路段路宽为30米，双向六车道，但太原路至沔阳河桥路段路宽仅17米，是四流路整体通行能力的瓶颈路段，影响城市主干路交通功能的发挥。
2.南京路拓宽改造工程：记者了解到，伴随着前期重庆路的全线高架计划，南京路北段拓宽改造的计划也同时出炉，但是因为长青路全线高架方案的搁置，南京路拓宽改造的声音也慢慢平静了下来。按照岛城城建部门“十三五”主要工作思路，南京路拓宽改造重新出现，作为联系岛城南北交通的主干道，南京路交通压力已经处于超负荷状态，拓宽改造呼声强烈。
计划枢纽立交工程
1.深圳路—辽阳路立交工程：项目西起海尔路立交施工终点，东至青银高速公路东向进出匝道并入辽阳东路标准段，长约1.4千米;在深圳路路口处设桥梁跨越辽阳东路，长约400米。
项目包括道路(辽阳东路主路、辅路)、桥梁(深圳路地面桥梁、过街天桥、地道)及辅助公共配套(排水、中水、景观、照明等)三部分工程组成。青岛地铁集团有限公司投资约4.46亿元建设深圳路—辽阳路立交桥工程，该工程项目环境影响报告书通过环评审批。项目结合地铁二号线开工时间、绿化迁移时间，与地铁2、4号线工程的汽车东站地铁换乘站同步分三期进行建设，总周期预计40个月。
2.海尔路—银川路立交工程：今年上半年，海尔路—银川路立交桥工程设计方案已基本编制完成。据介绍，拟建设立交桥的路口，目前已经成为岛城一个重点的道路堵点，每逢上下班高峰期都会遇到交通拥堵的现象存在。该项目的建设将极大地改善目前道路节点拥堵的现状。
计划快速路网工程
1.杭鞍快速路二期工程：杭鞍快速路全长6.2公里，目前建成的为一期工程，从环湾大道至南京路辽阳西路路口。该工程已经酝酿规划多年，按照前期的规划，杭鞍快速路二期工程将继续东延至福辽立交桥附近，届时将极大缓解南京路下桥口的交通拥堵问题，该工程被列入岛城城建部门“十三五”主要工作思路。
2.辽阳路快速路工程：规划辽阳路快速路工程，拟在杭鞍快速路二期工程基础上继续东延，一直到海尔路立交桥附近路段，该工程建设完成后，将把岛城中部东西通道大大提速，该工程被列入岛城城建部门“十三五”主要工作思路。
3.银川路快速路工程：据介绍，该工程也已经规划多年，根据前期规划显示，银川路快速路工程将在目前胶宁高架路与银川路的基础上，衔接胶宁高架路继续东延，一直到海尔路，该工程被列入岛城城建部门“十三五”主要工作思路。
4.跨海大桥高架路二期工程：跨海大桥高架路二期工程西起海尔路立交，以高架形式跨过深圳路，再与青银高速公路相接后落地，向东与滨海公路相接，该工程被列入岛城城建部门“十三五”主要工作思路。
5.仙山路快速路工程：伴随着前期重庆路的全线高架计划，仙山路快速路工程规划也相继启动，该工程作为岛城北部重要的横向快速路网，对于北部交通起到至关重要的作用，该工程被列入岛城城建部门“十三五”主要工作思路。
3其他路段打通及隧道问题
部分道路打通工程
1.同德路打通工程：该工程(劲松一路至劲松三路段)正在施工中，受征地影响，劲松三路口尚有个别位置未完成施工，目前市北区正在积极协调，具备条件后将立即组织建设。
2.金水路环湾路立交：该工程预计今年6月底全面完工，目前正在抓紧时间进行环湾西侧两个匝道施工，争取春节前匝道具备通车条件。
3.金沙路翻建项目：该项目列入2016年道路整修计划方案中，目前正与市有关部门统筹协调地下配套管线改造事宜等前期工作。
4.滁州路改造工程：据介绍，滁州路改造项目(劲松三路—劲松五路段)正会同市北区政府与滁州路两侧相关土地权属单位就征地事宜积极对接，力争早日启动项目建设。
5.劲松八路打通：该工程遇二层民房挡路劲松八路与规划2号线相交的位置有一处二层砖砌房屋仍未拆除，直接影响剩余部分道路及暗渠施工。待房屋拆迁完成后，立即进场施工。
6.劲松五路打通：目前北村部分征地工作已完成，已征地范围内的违法建筑拆除工作也已完成。市城乡建设委已督促各参建单位人员机械集结待命，近期可开展已征地范围内的道路建设工作。
7.浮山隧道工程：青岛市发展改革委党组成员、副主任张旭东曾在“在线问政”时透露，市发改委认为浮山隧道规划建设问题比较复杂，具体建设时机将根据未来城市发展确定，市政府会很好地征求市民意见。
隧道建设计划
1.浮山隧道工程(远期)：针对浮山隧道的建设问题，专家认为，第一，浮山隧道连接香港路和银川路，两条道路交通量都较大，起不到互相分流的作用。第二，如果隧道连接，车辆行车路径缩短，隧道内聚集大量车辆，且隧道两端没有快捷的疏解道路，可能造成大量车辆聚集隧道内，形成交通隐患。第三，银川路、东西快速路一、二期工程是青岛市东西向城市快速路，如对此进行改造建设，银川路交通拥堵问题将得到有效缓解。第四，该处浮山山体内部岩石风化严重，修建隧道可能会对浮山山体造成不可挽回的破坏。市发改委认为浮山隧道规划建设问题比较复杂，具体建设时机将根据未来城市发展确定，市政府会很好地征求市民意见。
2.双山隧道工程(远期)：双山隧道的建设规划是随着重庆路全线高架计划同时进行的，随着重庆路暂不高架的发布，双山隧道的建设计划也随即搁置。青岛市城乡建设委副主任、市房地产开发管理局局长杨湧做客在线访谈时表示，按照《城市综合交通规划》，福州路南起东海路，北至重庆路，规划为主干道。福州路打通工程自黑龙江路至重庆路，工程分两期实施，近期打通黑龙江路至台柳路段，该段工程已于今年上半年通车。隧道部分目前暂无具体建设时间，将根据实际交通情况择机实施。
3.第二条海底隧道工程(远期)：市规划局总工程师滕军红做客在线访谈时曾表示，为加强青黄之间的交通联系，相关部门正在开展第二条海底隧道的前期论证工作。在加快重大交通基础设施建设上，岛城提出“积极谋划胶州湾第二条海底隧道建设”。根据前期专家论证，第二条海底隧道应建在胶州湾隧道和胶州湾大桥之间，与第一条海底隧道“保持”一定的距离，但同时具体的选点还要是一条海底直线距离“最短”或者“较短”的线路，而且陆上部分要对接城市的主要道路，确保交通资源的“优化配置”。
城市信报/信网记者郭振亮
[编辑：夜楼]
