去年主城12座大桥110接2873起交通警情
2016-01-10
早高峰，菜园坝大桥去往渝中区方向的车辆缓慢行驶
记者李刚摄影李文彬
过去的2015年，重庆主城两江又添多座跨江大桥，有效缓解了过江压力。但有车的地方就容易发生事故，特别是在拥挤的大桥上。
昨日，市公安局110指挥中心发布2015主城部分大桥桥面接报交通事故类警情“大数据”。过去的2015年，110报警服务台共接报主城两江12座跨江大桥2873起交通事故类警情。其中，擦挂类1555起，追尾类1512起，各占54.1%和52.6%。
数据显示，主城两江12座跨江大桥平均每天都有事故。警方提醒，开车过桥时一定要集中精力。
渝澳大桥全年573起擦挂
数据统计的这12座跨江大桥分别是，朝天门长江大桥、菜园坝长江大桥、石桥坡长江大桥(复线桥)、鹅公岩长江大桥、东水门长江大桥、石门大桥、嘉华大桥、千厮门大桥、双碑大桥、黄花园大桥、嘉陵江大桥以及渝澳大桥。
从交通事故发生的点位和数量对比来看，渝澳大桥、鹅公岩长江大桥、嘉华大桥、黄花园大桥相对发生事故较多。其中，渝澳大桥桥面上发生的擦挂类事故最多，全年有573起，是嘉陵江上的跨江大桥中最多的。而鹅公岩长江大桥桥面上发生追尾的有182起，占统计的长江大桥追尾类事故总和的57.4%。
黄花园大桥堵车报警数量最多
每天什么时间段为容易发生事故统计数据显示，去年一年最易发生拥堵的时段是每天晚高峰的17时与18时，分别为826起与887起。其次为早上10点左右，共有567起拥堵报警。而早7点到晚7点的工作时间内，最不拥堵的时间段出现在13点左右，仅发生了69次拥堵警情。
此外，高晚上下班高峰时间段，也是交通事故多发时间段。以黄花园大桥为例，发生7点至9点，17时至20点时间段，发生在桥面的追尾、擦挂事故共260起，占全年总量的72%。
经过对拥堵大桥的堵车报警数量分析比对，主城两江跨江大桥中，黄花园大桥、嘉华大桥、石板坡长江大桥因堵车报警数量最多。
年底交通警情多或与网购有关
从发生事故的月份时间来看，发生交通事故次数最多的月份是11月和12月，分别为262起和251起。
110接线员小唐介绍，出现这种情况，除冬天是易发生交通事故的季节外，11月份网购的市民大大增加，也加大了物流压力，从而导致交通事故次数的增加。
“加塞”成为大桥事故主因
针对长江、嘉陵江多座跨江大桥发生车祸类型和数量不同，昨日，记者采访主城大桥相连区的交巡警支队民警。民警表示，大桥桥面发生交通事故除个别驾驶员操作失误和车速过快情况外，违规变道是发生交通事故的主要原因。
在主城跑了多年的的哥粟师傅表示，遇到桥面堵车时，他也会想办法往前“加塞”。粟师傅直言，他也知道这样做既违规也容易发生事故，但有时为了抢时间不得不这样做。“你不挤，别人挤你嘛。”
粟师傅以自己的经历分析了渝澳大桥为什么发生擦挂事故多的原因。粟师傅介绍，首先从江北上桥都来自华唐路、华新街两个不同方向，而这些车辆进入大桥后，目的地有的是菜园坝、有的上清寺，这就造成从不同方向来的车辆要在桥面上完成要去目的地方向的变化。
“有的从左往右挤，有的又想从右道变换到左边，这样挤来挤去难免就会发生擦挂。”粟师傅说。
昨日，记者在嘉陵江大桥牛角沱桥头看到，车辆有规范的各行其道进入大桥，而大桥中央，“电子抓拍”提示语和高架的摄像头，让过往驾驶员规范许多。据统计，嘉陵江大桥全年共接报各类交通事故警情126起，其中擦挂类仅88起，较渝澳大桥573起，不及15%。
