北京最大交通枢纽预计今年10月开建
2016-01-07
昨日,新京报记者从石景山区人代会上获悉,北京最大交通枢纽——苹果园交通枢纽有望于今年10月开工建设,将实现“同台零换乘”。此外,石景山规划分局相关负责人表示,今年计划完成北辛安棚户区疏解,此处的金安桥枢纽将同步建设,“目前正在进行方案设计”。
疏解
今年计划整治400余低端产业大院
十三五期间,石景山区将重点强化增量控制与存量疏解,推进拆违治乱,提升首都核心功能。据石景山区常务副区长文献介绍,去年,石景山区常住人口为65.2万,其中常住外来人口21.1万。根据石景山区十三五规划,常住人口年均下降3%,到2020年时,比十二五末下降15%。按照2015年的人口计算,届时,石景山区的人口约为55万。
除控制人口数量外,文献认为,疏解的重要手段还将“围绕528个大院的治乱”。据了解,去年石景山区共调查摸底528个低端产业聚集人群大院,完成了其中88个的综合整治。
昨日,文献表示,今年计划整治完成其中的80%,2017年年中计划全部清理完成。梳理区域占地面积约100万平方米,涉及4万多人。
棚改
北辛安棚户区改造将于今年完成
《2016年石景山区重点工程建设项目》显示,北辛安棚户区改造作为“民生保障”中的一项,将于今年8月开工。其中,住宅征收约5000户,非住宅腾退187个院。
北辛安地处石景山中部,北部为苹果园枢纽,西北侧为金安桥枢纽,并成为石景山区打造的“一轴”,即长安街西延线综合发展轴的重要落点。文献说,2016年的重中之重为改造北辛安地区,目前招投标已完成。
据石景山规划分局相关负责人介绍,未来,北辛安的绝大部分住宅将用于回迁,约90万平方米。北辛安棚户区改造将于今年完成,“会很快”。他表示,随后,金安桥枢纽也将同步建设,“目前正在进行方案设计,核心部分占地约4公顷,将结合地铁进行一体化设计。”
文献表示,北辛安将不仅解决棚户区改造,还将开辟商业面积。作为“长安金轴”的落脚点,发展金融业。目前,石景山区域内已完成6.1公里规划建设,占总面积70%。
交通
苹果园交通枢纽控制在16万平方米
汇集1号线、6号线及S1线三条地铁,数十条公交线以及城市大容量快速公交等,苹果园交通枢纽是北京市西部的重要交通节点。根据规划,苹果园交通枢纽将建成北京最大交通枢纽,枢纽交通与周边配套道路将同步实施,今年10月开工建设。
石景山规划分局相关负责人介绍,苹果园交通枢纽已完成规划。作为“同台零换乘”交通枢纽站,1号线站台将在现有基础上改扩建,S1和6号线重新设计站点,S1和6号线将位于区域南部。其中,1号线原址改造,难度较大。此外,他表示,由于含公交、出租、停车等多个配套,整个枢纽占地将控制在16万平方米。
此外,根据规划,石景山区还将推进八大处周边缓堵,建设微循环道路,增容停车设施、迁移公交场站、建设八大处地区交通信息和停车诱导系统等。
生态
西山公园核心区拟纳入“国家公园”
石景山区将以永定河绿色生态发展带及西部山区为起点,实施“西绿东引”工程,打造西山国家公园生态文化核心区,拟纳入未来推出的“国家公园”建设。这一工程将于今年3月开建。
石景山区园林局相关负责人表示,将陆续进行山区景观改造,增加植物丰富度,建设便民休闲设施等。根据规划,今年,石景山将先期启动法海寺森林公园改造,2020年完成西山国家森林公园、西山八大处文化景区等,预计于2017年完成“长安绿轴”首钢段的建设。
数说2016
●石景山经济社会发展预期目标:地区生产总值增长7%左右、一般公共预算收入增长12%、社会消费品零售额增长8%、全社会固定资产投资增长9%、居民人均可支配收入增长8%
●全年安排78个重大项目,力争实现投资218亿元。
●全面落实绿地系统建设规划,完成绿化149.3公顷。
●新增公共自行车服务站点30个、自行车1000辆。
新京报记者信娜
