观澜第一条快速路明年建成通车
2016-01-06
[摘要]争取一年多的时间完成最后一段道路施工。
■深圳特区报记者徐兴东
作为观澜片区第一条快速路，龙观快速路（田贝至大水坑道路）2009年底开工，建设进展备受沿线居民和企业的关注。截至目前，这条主线全长4.99公里的道路已经有90％的工程完工，交通部门提前开通了部分道路方便市民通行。最后0.52公里道路受到征地拆迁影响而进展缓慢，因而成为了一条“断头路”。
市委市政府高度重视“断头路”问题，要求各级各部门一定要直面问题、马上就办、攻坚克难，以优良作风为百姓生活改善、为城市加快发展办实事、办成事。市交委、龙华新区以及福城办事处联合攻坚，能施工的先施工，加快道路建设。目前影响道路施工的最后6栋建筑征拆工作已经完成谈判，预计春节前后就可以完成拆迁并将场地移交建设单位。市交委建设中心相关负责人表示，将克服管线迁改、交通疏解以及天气影响，争取一年多的时间完成最后一段道路施工。
龙观快速路部分道路已经通车
作为深圳中部发展轴线上的北大门，观澜片区有南北向的梅观高速公路和东西向的机荷高速公路，是深圳前往东莞、粤北的重要门户。但是作为原特区外的地区，观澜片区内部道路网络等级低、路网不衔接造成道路“毛细血管”堵塞。
为了提升中部“北大门”的交通状况，市委市政府将建设观澜首条快速路——龙观快速路列入重点民生工程。据了解，龙观快速路又叫田贝至大水坑道路，北起观光路，南至观天路（新建）路口与深华快速路（在建）衔接，全长4.99公里，按照城市快速路标准建设，设计行车速度主道为80公里/小时。这条路还设有一条支线，也就是观天路，向东接观澜大道和环观南路平交路口，全长1.08公里，按照城市1级主干道标准建设。
“龙观快速路建成后，可以拉近大观澜中心区域和边缘区域之间的距离，方便沿线居民和企业人员出行。”福城办事处相关负责人告诉记者，片区内交通现在主要依靠观光路和观澜大道，但是这两条路已经满足不了经济社会发展的需要。
据了解，龙观快速路项目总投资为7.17亿元，到目前为止已经完成投资总额的90%，部分道路已经提前通车。
春节前后拆除最后“拦路虎”
日前记者乘车从观光路驶入龙观快速路，主道虽然尚未通车，但是辅道已经开放。记者沿着辅道往南行驶，道路沥青路面非常平稳，人行道、过街天桥、指路牌和照明路灯等配套市政设施已经建好，部分地方还进行了绿化。市交委建设中心相关负责人告诉记者，目前龙观快速路工程累计完成总投资的90.5%，去年4月份开放了观光路-龙观快速路-悦兴路-福前路的第一交通循环路网。但是主线道路仅剩0.52公里受征地拆迁影响，施工进度缓慢，这也使得龙观快速路暂时成为一条“断头路”。
据了解，龙观快速路全线拆迁面积达到9.9万平方米，涉及到100多个业主，龙华新区和福城办事处投入大量人力物力开展征拆，一、二标段拆迁量约3.3万平方米顺利完成。第三标段要拆除6.6万平方米的建筑，但是补偿标准难以满足居民的要求，所以最后6栋民房的拆迁比较慢。
市交委、龙华新区和福城办事处一起攻坚克难，主要负责人到居民家里耐心做工作。福城办事处土地整备中心相关负责人表示，目前最后6栋房屋征地拆迁工作谈判已经完成，已有5栋房屋完成拆迁，“最后一栋楼房较高，而且临近马路，拆除安全风险高。我们目前已经制定完善施工方案，预计春节前后可以拆除，届时将向道路建设单位移交场地。”
市交委建设中心相关负责人告诉记者，这条道路建设涉及到大量的管线迁改，包括燃气、给排水、供电、通讯等；施工过程中还要占用现有道路，需要先为居民建设一条便道；要填筑30多万方的泥土，受天气影响比较大。“我们将调整优化施工方案，能进场的先进场，在天气条件允许的情况下，争取一年多的时间完成道路施工。”
未来将连通深华快速路龙海大道
市交委建设中心相关负责人告诉记者：“如果第三标段道路（含观天路）全部建成通车，还可以形成观天路-田茜路-福民-人民路微循环路网，有效降低观澜大道的交通压力。”
此外，按照全市道路网规划，龙观快速路将和深华快速路联通，届时观澜前往福田将有第二条快速通道，也就是龙观-深华-福龙这条通道，将明显缓解梅观高速-彩田路交通压力。同时，随着前海开发开放的提速，我市还规划建设一条龙海大道，这条路北侧起点就是深华快速路和福龙路的交汇点，向南经南山进入前海，成为龙华直通前海的快速通道。
(深圳特区报)
