轨道交通8号线大梅沙段走地下还是高架正在比选
2016-01-06
彩田—民治快速公交走廊为南北走向，被称为第二条地铁4号线。
深圳新闻网9月11日讯（记者陈飞）9月11日，深圳市交委规划处翟华联处长在新闻通气会透露，深圳将建设BRT（快速公交系统）项目。2015年底，彩田—民治快速公交走廊将通车。届时，市民乘坐公交车从福田中心区至深圳北站只需30分钟，到观澜也只要60分钟。
深圳市交委公交处处长程长斌接受新闻网记者采访时曾表示，以广州的经验为例，深圳不适合建立BRT快速公交系统。对此，翟华联表示，深圳将建的BRT快速公交已经进行改良，不仅允许专用的BRT公交行驶，也适用于普通公交。“如果有需要，不排除购置BRT专用大型公交车的可能。”
市交委负责人介绍称，深圳中部轴线道路交通拥堵严重，地铁4号线运力不足，公交运行效率逐步下降，高峰期福田中心区与龙华新区公交全程出行时间已经延长到70分钟左右。
“彩田—民治快速公交走廊建成后，南北向高峰期公交平均车速将由目前的9.8公里/小时提升至25公里/小时。”翟华联表示，结合已通车的新彩隧道路中专用道系统，下一步将规划3条快速公交路线，分别为：彩田路—民治大道、皇岗路—五和大道、坂银通道—坂雪岗大道。
翟华联透露，彩田—民治快速公交走廊已经上报市政府，最晚2015年底竣工。据介绍，彩田—民治快速公交走廊全长23.5公里，向南沿彩田路延伸至福田口岸，向北沿新区大道-民治大道延伸至龙华清湖地铁站（对接龙华有轨电车试验线），计划投资1.25亿。
据介绍，项目将采用路中式公交站台，公交线路可由现在的68条，扩容至100条左右，提升公交运能约47%。快速公交线也将标记为红色，全程为24小时专用车道。
