桂林：西南交通枢纽地位初步形成
2016-01-05
桂林国际旅游胜地建设3年来，桂林航空、铁路、公路立体式旅游大通道不断完善，桂林西南交通枢纽地位已经初步形成。
在航空方面，自2013年起，桂林每年投入5000万元用于航线培育与开发，复航了桂林至高雄、桂林至泰国曼谷航班，新开通桂林至泰国甲米和韩国釜山、济州、光州等国际(地区)航线和旅游包机，增开和加密19条国内航线，桂林两江国际机场成为我国重要的旅游枢纽机常为了加强两江国际机场基础设施建设，两江机场新航站楼扩建工程初步设计于2015年9月15日获得国家民航局批复，目前已正式开工建设。
在铁路方面，湘桂铁路扩能改造工程已于2013年底建成通车，标志着桂林在广西率先迈入高铁时代。2014年年底，贵广高铁建成通车，贵广高铁与高铁湘桂铁路复线(衡柳线)在桂林交汇，桂林新的交通区位优势凸显：形成以桂林为“一个中心”，直接连接“两北”(北京和北部湾经济区)、“三南”(中南、华南、西南)、“四省会”(长沙、广州、贵阳、南宁)，融入中国—东盟自贸区的便捷立体交通枢纽新格局、西南和四省会(长沙、广州、贵阳、南宁)的便捷立体交通枢纽新格局和两到三小时经济圈。经全国高铁网，桂林向北还可连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市群、长三角经济圈，向东向西可连接泛珠三角经济区、大西南综合经济区，成为大西南地区出海通道的必经之地，向南连接广西北部湾经济区，成为广西出海出边通道及连接中国—东盟自贸区的重要通道。“高铁时代”的“高速列车”更加有力地拉动桂林国际旅游胜地建设加速前行。不仅如此，桂林市高铁通车里程达440公里，占全区高铁通车总里程三分之一，成为国内首个“一市九站两高铁”的地级市。
公路和城市交通方面，2015年12月29日，灌阳(永安关)至全州(凤凰)高速公路正式建成通车。通车后的灌凤高速一头连通全(州)兴(安)高速，一头连通湖南省汝城至道县高速，成为桂林又一条出省大通道。此外，阳朔至鹿寨、资源至兴安、桂林至三江等高速公路建设加快推进，全市高速公路项目量、投资额和建设里程均创历史新高。不仅如此，桂林立体交通网络建设取得实质性突破。国省干线公路路网逐步完善，二级及以上普通公路达到1750公里，实现数量和质量双提升;城市公共交通快速发展，运输服务水平逐步提高。加快快速公交系统(BRT)规划已纳入《桂林市城市公共交通专项规划》，编制规划已完成，报市政府审批。2013年以来还实施了“北通南畅”“东拓西联”等系列交通基础设施建设工程，西二环路、滨江北路等交通主干道基本建成通车，国道321阳朔至桂林段扩建项目全面开工，连接老城新区的交通干道不断完善。
