广西7个高速公路项目开竣工南宁实现“县县通高速”
2015-12-30
来宾至马山高速路上的红色减速带。通车前，工作人员进行最后的路面检查。记者王志鹏摄
来宾至马山高速公路隧道内很明亮。记者王志鹏摄
南宁新闻网—南宁晚报讯（记者王志鹏）昨日，来宾至马山、马山至平果、灌阳至凤凰、柳州至武宣4条高速公路同日建成通车，乐业至百色、崇左至水口、贺州至巴马高速公路（钟山至昭平段）3个高速公路项目在同一天开工建设。其中,来宾至马山高速公路的建成通车标志着南宁市最后一个未通高速的县——上林县实现高速通达，至此南宁市实现县县通高速。
开竣工4条高速通车3条高速开工
来宾至马山、马山至平果、灌阳至凤凰、柳州至武宣4条高速公路均由广西交通投资集团有限公司投资建设。4条高速通车后，广西新增合山、上林、灌阳、象州4个县（市）通高速公路。
当天开工建设的3个高速公路项目中，乐业至百色项目主线全长171公里，将成为重庆、贵州等西南地区通往广西沿海及东盟最便捷的公路通道，承担着西南出海大通道和“承东启西”的双重角色。
崇左至水口高速公路主线全长94.30公里，是我国西南地区连接越南等东盟国家的国际通道之一。崇左至水口高速处在南宁—新加坡经济走廊带上，与建成的南宁至友谊关高速公路、在建的崇左至靖西高速公路相连通，通过陆路可达越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚和新加坡7个国家。
贺州至巴马高速公路（钟山至昭平段）路线全长54公里，项目估算总投资约58亿元。
县县通上林通高速农家乐密密开
昨日，来宾至马山高速公路开通后，记者乘车从上林出口进入高速前往马山。行驶在喀斯特地貌特有的山林间，远眺山间烟雨蒙蒙，感觉如在画中穿行一般。当然，这样的美景也伴随着一路不断的桥梁和隧道，隧道淡黄色的内壁让人恍如在时光隧道穿行。仅半小时左右，记者就到了马山县城。
在来宾至马山高速公路通车前，南宁市六县六城区中，只有上林县没有高速公路通达，从南宁前往上林，多数车辆会从宾阳沿二级路一路开到上林县城。来马高速通车后，上林县实现高速通达，南宁市也由此实现县县通高速的目标。
今后南宁市民沿都南高速行驶到马山出口前的互通，就可以进入新建成的来马高速前往上林。虽然用时和走二级路没什么明显区别，但路况有了质的提升。“在上林当地，我们管来宾至马山高速公路叫‘马上来’（马山、上林、来宾）高速路。”上林县副县长丁伟介绍说，上林通达高速有助于当地旅游业的发展，“在西燕镇，农家乐开工前只有3家，现在已经有30多家，很多商家就是看中高速将会带来更多的游客。”
疏六景分流开辟南北“第二通道”
几乎从国家推出重大节假日小型客车高速免费通行政策开始，六景堵车就成了每个节假日必会出现的窘境。直到今年自治区政府发布泉南高速公路南宁至六景段交通拥堵综合治理工作方案，六景堵车现象才有所缓解。
来宾至马山、马山至平果高速公路建成通车后，将有效分流柳南高速的车流，成为桂林、柳州方向前往河池、百色、崇左等方向的第二条通道，车主可以借此通道顺利避开三岸收费站至兴六立交间这一车流量较为集中的路段。届时，车辆可直接从来宾进入来马路，到达马山后前往南宁、崇左或河池，也可以继续向前到达平果后前往百色。
南宁往返百色、云南、贵州方向的车辆可直接走马平路；南宁往返来宾、柳州、桂林方向的车辆可通过安吉互通，经马山走来马路，避开车量较为集中的三岸至六景高速公路。此外，来马路可分流来宾、柳州、桂林开往首府南宁的部分车辆，有效分流六景车流。河池到百色、桂林到百色的车程也将缩短一个多小时。
4条高速通车：
来宾至马山高速
马山至平果高速
灌阳至凤凰高速
柳州至武宣高速
3条高速开工：
乐业至百色高速
崇左至水口高速
贺州至巴马高速
