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[浙江]萧山国际机场将迎来“地铁时代”

2015-12-30　

12月23日，杭州市地铁集团有限责任公司在其官网上发布《杭州市轨道交通三期建设规划环评公众意见征询》，征询时间为2015年12月24日至2016年1月8日。

根据公告，杭州轨道交通三期建设规划（2017—2022）总规模约196.1公里（拟上报审批规模，最终以国家批复内容为准），包括1号线三期、2号线三期、3号线一期、4号线二期、5号线二期、6号线二期、7号线、8号线一期、9号线一期、10号线一期，预计2022年杭州亚运会前投入使用。

两条地铁线可达萧山机场

杭州萧山国际机场是浙江省第一空中门户，是中国内地五大航空口岸、十大机场和世界百强机场之一，2014年运送旅客超过2500万人次。目前旅客可通过机场大巴、公交、出租车等公共交通进出机场，到2022年，还可乘地铁进出。

根据公告，1号线三期和7号线将直达萧山机常

2015年11月24日，地铁1号线下沙延伸段正式开通，终点站为下沙江滨站。不过这个终点站是暂时的，1号线三期线路自1号线下沙江滨站引出后，下穿钱塘江，主要沿规划港城大道、规划临鸿南路敷设，最后终止于萧山机常线路长约11.5公里，共设4座车站。

规划中的7号线可以说是一条机场专线，线路全长约45公里，地下段长度约为39.7公里，高架段长4.3公里，共有22站。线路主要走向为河坊街—规划凯旋路—杭海路—解放东路—钱塘江—外环西路—萧邮路—建设三路—建设四路—杭金衢高速东—机场快速路南—萧山机场区域—青六路。

地铁助推杭州城市化发展

纵览整份规划，记者发现，除了加密市区地铁布局以外，规划中的地铁网一大特点是，向西、向东、向北延伸，支撑杭州城市化发展。

2号线三期由新良路站向北延伸至良渚站；3号线一期，将使城北的丁桥和城西的小和山区域开通地铁，并向北到达余杭区星桥路；4号线二期起自彭堡站，更是向北、向西划出一道半圆，几乎与杭州绕城高速平行；5号线二期起于规划未来科技城的公共中心，将于绿汀路站与3号线、杭州至临安城际铁路换乘，向北沿创景路经由规划未来科技城的商务中心后转入海曙路，并于规划的未来科技城中的商务中心接入一期工程起点站（中央公园站）；8号线一期，起点为文海南路站，向东过江连接江东工业园；10号线一期规划工程起于浙大站，向北延伸到杭州农副产品市常

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