引高铁修新路打通“东北门户”
2015-12-30
原标题：引高铁修新路打通“东北门户”
坪山新区有轨电车效果图。南方日报记者朱洪波摄
“龙岗将与坪山一起，共同打造深圳东部中心，此举将成为未来五年一项重大工程！尤其在交通大会战上，双方将齐心协力推进赣深客运专线、地铁14号线等重大交通项目早日落地。”23日，龙岗区与坪山新区两区党政主要领导召开座谈会，研究落实深圳“东进战略”，记者从会上获悉上述信息。
坪山新区党工委书记张备表示，以交通大会战为突破口，2016年将是坪山新区的“攻坚克难年”和“基层基础年”。
南方日报记者陶清清
形势？？强化深圳东部中心交通支撑
支撑深圳东部中心建设，需要建设东部交通枢纽体系。龙岗与坪山都提到了争取赣深客专东线引入方案，即经惠州引入坪山站、深圳东站方案。双方认为赣深客运专线是连接长三角、鄱阳湖生态经济区及珠三角间交流的重要快速通道，兼顾粤东与珠三角间城际客流的高速铁路，对于形成东部区域枢纽地位非常重要。双方表示，将积极配合市相关部门推动东线方案，强化坪山站及深圳东站的地位，提升东部地区区域辐射力。
此外，坪山新区建议，双方共同呼吁并推动深圳以“飞地”模式在惠州建设东部机场，强化深圳东部交通枢纽的能级和层次。
在两区相互联系及市内跨区联系方面，双方都认为要加快推进轨道交通建设。深圳东部地区轨道线网密度低于全市平均水平，与原特区差距较大，需要共同推进轨道交通建设，建成东部自成体系的轨道网。座谈会上，双方对轨道交通14号线、16号线等进行了研究讨论。双方还在加快推动东部过境通道建设，绿梓大道等跨区联系，打通断头路等方面形成了共识。
推进？？高铁快捷线+社区微循环+慢行交通
12月16日坪山新区召开会议，听取坪山交通运输局关于“高铁快捷线优化、社区交通微循环、实施慢行交通”等方案的工作汇报。多个部门针对以上内容提出意见和建议。
会议决定由坪山交通运输局协调深圳市东部公共交通有限公司，结合定点巴士等形式，进一步优化坪山高铁站的公交线路和班次，拟点对点接驳碧岭社区、龙光城等重点区域。
关于社区交通微循环事宜，由深圳市东部公共交通有限公司优先选取医院、学校、人员较密集的社区作为试点试行，探索推行社区交通微循环，待总结经验并优化完善后再全面铺开。
关于慢行交通实施方案，由坪山交通运输局针对目前新区新建、改建的道路（跨境公路除外），在规划上同步设置非机动车道，在建设过程中可分步实施。
“要将交通的硬件设施和软件的管理结合起来，将交通的‘大动脉’和‘毛细血管’结合起来，将交通的整体设计和局部试点结合起来。”会上，新区管委会主任陶永欣表示，交通大会战的各项工作目标是新区“十三五”期间重中之重的工作，相关部门要着眼于坪山三至五年后城市发展的现状与面貌，高标准完成任务。
突破？？丹梓中路等开工，组团路网见雏形
记者从坪山交通运输局获悉，目前坪山新区次干道及以上道路里程已达到155.97公里，其中高快速路14.18公里，城市主干道81.08公里，城市次干道60.71公里，次干道及以上道路路网密度2.75公立/平方公里，组团式城市路网格局已见雏形。
同时，该局积极开展道路建设前期工作，其中丹梓中路、丹梓西路隔音屏已移交实施。龙兴路、马峦北路南段已取得阶段性前期工作进展；积极开展宝汤路、丹梓北路、新横坪市政化改造、碧沙东路、沙陂东路、8个公交首末站等项目的前期研究。
最新消息显示，丹梓中路改造工程于11月开始施工进场，该项目总投资约1.29亿元，2015年完成投资4000万，占总投资31%，预计2017年初完工。365线公交首末站位于田心社区金田路北侧，用地面积为5059.178平方米，于2015年10月完工并移交东部公交使用，总投资584万元。
■观察
以“交通大会战”实现产城人融合提升
今年以来，坪山新区掀起了“交通大会战”工作，形成了重点建设项目一览表。其中，坪山交通运输局作为总牵头单位的项目共有17项，总投资约123亿元（不含两项高速公路社会投资），并按照三年推进目标和要求，强力推进项目建设。
目前南坪三期、坪盐通道、坪西公路、碧沙北路等重大项目建设工作推进顺利；组织召开坪山新区交通建设项目统筹推进领导小组工作会议9次，协调解决了用地权属、林木补偿等涉及新区多部门的事项，实现多环节串联、高质量沟通，化解工作推进的难点。
与此同时，相继制定了《坪山新区交通运输“十三五”规划》、《坪山新区智能交通“十三五”规划》、《坪山新区深汕路中心区段客货分离方案研究》、《坪山新区慢行交通实施方案》，正在筹备开展《新能源汽车产业基地交通改善规划》、《比亚迪路东延接金田路段交通详细规划》、《坪山新区保障房周边交通改善规划》、《坪山新区公交综合改善方案研究及近期实施计划》等一些列规划制定出炉，接下来将加紧实施推进。
有分析人士指出，“交通大会战”对坪山新区发展将带来重大变化，但坪山新区不能简单成为一个过境通道，要通过基础设施建设拉动政府和社会投资，要从产业发展、城市形象、人口结构、公共配套等方面下大功夫，真正打造“东北门户”。
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