梅州实现“县县通高速”
2015-12-30
原标题：梅州实现“县县通高速”
平兴高速广东界。王良珏摄
今明两日，梅州境内2条新高速公路：济广高速平兴段和汕湛高速五华段将陆续通车。其中，济广高速平兴段（平远至兴宁的平兴高速）计划明日通车，是梅州第三条出省快速通道，将打通梅州北至江西、安徽，南至汕尾、揭阳的通道；汕湛高速五华段今日通车，是梅州通往珠三角的快捷新通道，结束了五华南部无高速的历史，今后从五华到广州最快只需3小时。
据统计，截至2015年，梅州高速公路建设预计完成投资206.3亿元，2条新高速公路里程共计138.34公里，全市高速公路通车里程达482公里。目前兴华高速、梅平高速、大潮（含大漳支线）高速公路正在建设当中，还有3条高速公路计划在2016年开工建设、2020年建成通车。预计到2020年，梅州高速公路里程将达到747公里，“一环六射四横三纵”的高速公路格局逐步形成。
济广高速平兴段
梅州第三条出省快速通道，打通梅州北至江西、安徽，南至汕尾、揭阳的通道，粤赣再添红色旅游快车道
平远首条高速路到穗可省45分钟
行驶在平兴高速的主线上，地势平坦，没有出现急上急下或者是急转弯的状况，车辆行驶其间十分舒适。从石正收费站去往平远收费站，途经平远服务区，一尊巨大的卧佛映入眼帘，平远服务区为平远卧佛最佳观景点。高速路沿线多为山脉和乡村，沿途风景美不胜收。
粤东北通赣南最快捷通道
平兴高速起于梅州市平远县的赣粤省界，与济广高速公路江西瑞金至寻乌段顺接，经梅县、兴宁，终于五华县境内已建成的梅河高速青西大桥，通过设置枢纽互通与梅河高速相接，全长98.544公里，设八尺、五指石、河头、平远、石正、梅西、黄陂、大坪、教礼、叶塘、新陂共11处收费站。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。
平兴高速公路是广东“十二五”规划中“县县通高速公路”的重点工程之一，高速公路的建成，不仅结束平远县没有高速公路的历史，使梅州实现“县县通高速”的目标，还将极大拉动广东与江西的联系。“广州、深圳珠三角地区的车主可通过广河高速、赣粤高速、梅河高速转入平兴高速经全程行驶直达江西，其中广州到平远的预计车程由原来的5小时缩短到4小时15分左右，可以节省约45分钟。”平兴公司总经理林洲说。
而潮汕地区的车主前往江西寻乌地区不必再绕行长深高速、寻（乌）全（南）高速等，可通过汕昆高速、兴畲高速直接转入平兴高速直接到达寻乌，预计车程由原来的6小时30分缩短为4小时30分左右，可以节约2个小时。梅州去往江西赣州经行平兴高速也将节约1小时以上。平兴高速将成为粤东北通往赣南地区最快捷的通道。
粤赣再添红色旅游快车道
平兴高速对梅州融入珠三角和泛珠三角都将起到积极作用，对促进沿线的平远、兴宁、五华等县域经济发展也有重要的战略意义。
“平远终于有高速公路了。”平远县八尺九香果业专业合作社理事长黎海说，合作社的慈橙主要销往广州等珠三角地区，此前运输慈橙时，只能通过国道到梅州城区后转高速路去广州，平兴高速建成后，可通过高速路将慈橙运输到广州，不仅运输时间缩短，行车路面也更好走。“此外，高速公路建成也将极大拉动外地游客自驾前来平远摘慈橙。”
高速路所经过梅州的平远、梅县、兴宁和五华均为中央苏区县，拥有丰富的红色资源。据广东省交通集团负责人介绍，为更好地整合粤赣边区的红色文化资源和绿色农业资源，平兴项目通过多设互通、连接线和优化线路等方式把红色文化旅游与客家文化旅游、人文胜地旅游、绿色生态旅游有机结合起来，为社会经济发展形成持久推动力。
平远县将利用平兴高速通车的机会积极开拓红色文化旅游，已先后修缮或新建了东石的毓秀书院、仁居红军纪念公园、抗战后期省政府金库、差干松溪河红军路等景点。“平远是自驾游的好地方，平兴高速的建成，将直接带动大量自驾游的车辆前来参观。”平远县旅游局局长刘冬梅说。
汕湛高速五华段
结束五华县南部无高速公路的历史，将与在建的兴华高速公路串联五华南北，构建梅州市通往珠三角的快捷新通道
与兴华高速构建往珠三角快捷通道
对于在广州经商的梅州市五华县华阳镇人陈仁杰来说，汕湛高速通车他期盼已久。此前，陈仁杰每次从五华去广州，都要先走81公里的路程取道华城，再从华城上梅河高速后进惠河高速、广惠高速到广州，路上要耗时近5个小时。“揭博高速开通后，我就可以直接从华阳收费站上汕湛高速，节省了去华城的1.5个小时，而且揭博高速和广惠高速是直接连通的，路程也减少了。这样算起来，与之前相比至少可以节省2小时。”
汕湛高速五华段的开通，结束了五华县南部无高速公路的历史。此前五华南部是偏远山区，通车后五华南部各镇将成为梅州到珠三角地区用时最短的地区。
梅州首条双向六车道高速路
在汕湛高速公路开通前，记者在相关工作人员的陪同下，进入各项基础设施工程已基本完工的汕湛高速公路五华段。行车于此，宽敞的道路、如诗如画的山间风景让人心情舒畅。
汕湛高速公路揭博项目是广东高速公路网“二横”线——汕湛高速公路的重要组成部分，是广东“十二五”规划建设的重点工程，途经揭阳揭西、梅州五华、河源紫金、惠州博罗四市四县17镇。而汕湛高速五华段是汕湛高速揭博项目的一部分。
汕湛高速五华段全长39.8公里，投资53亿元，工程于2012年8月动工，是梅州动工建设的首条双向六车道高速公路，设计时速为120公里，在五华县设华阳、绵洋两处互通立交。
据省交通集团有关负责人介绍，因为揭博高速沿途目前还未与任何支线相交，不存在汇车问题，所以揭博高速五华段开通后，节假日拥堵问题将相对较轻。
拥有梅州境内最长隧道
作为汕湛高速标志性工程之一的东岭隧道是汕湛高速揭博段，揭西至五华的连通工程，其中左洞长4248米，右洞长4244米，隧道已于今年6月贯通。该隧道是梅州境内最长、省内最为复杂的隧道，是汕湛高速揭博项目控制性工程。
汕湛高速五华段将与在建的兴华高速公路串联五华南北，构建梅州市通往珠三角的快捷新通道，同时通过兴华高速畲江支线连接兴宁水口、梅县畲江，将助力广东梅兴华丰产业集聚带建设，带动五华南部经济发展，对提升梅州交通区位条件，推动全省产业转移战略实施。
■亮点
2020年全市高速路里程将达747公里
经济腾飞，交通先行。长期以来，交通条件的不便使梅州形成了一个相对封闭的空间，地理区位表现出极大的局限性。
2003年，随着梅州第一条高速公路——梅汕高速公路的开通，梅州的区位劣势逐渐被写入历史，特别是近年来，梅州的交通得到了较快的发展，确定了“潮汕平原北上开拓腹地枢纽”的交通发展定位，其中高速公路建设方面，梅州计划打造“一环六射四横三纵”大蓝图。
“一环”是指环城高速，由西环高速、东环高速、梅大高速围合成的环路；“六射”是指天汕高速、梅平高速、梅大高速、汕梅高速、梅河高速、潮梅高速这6条高速公路；“四横”是兴畲高速、畲江支线、汕湛高速、大丰华高速；“三纵”则是济广高速、兴华高速、大潮高速。
目前，梅州已建成梅汕高速、梅河高速、长深高速公路蕉岭广福至梅县城东段、兴畲高速、梅州西环高速、梅大高速、济广高速平兴段以及汕湛高速五华段8条高速公路。大潮（含大漳支线）高速公路于今年12月29日开工，此外，在建高速公路还有兴华高速和梅平高速。梅州东环高速公路、大丰华高速公路丰顺至五华段、兴宁至汕尾高速公路五华至陆河段3条高速公路计划明年开工建设，争取在2020年建成通车。
兴华高速公路（含畲江支线）全长84公里，投资75亿元，2013年开工，计划2017年建成通车。目前，征地拆迁工作基本完成，实现全线动工建设目标。该项目串联汕湛、广河高速公路，是梅州通往珠三角的第三条快速通道，建成后梅州至广州的高速公路通车时速将提高至全程每小时120公里，车程时间将缩短30分钟以上。
梅平高速公路于今年9月开工，计划2019年建成通车。项目线路起于梅江区城北镇上村（接长深高速），途经梅江区、梅县区、平远县，终于平远县大拓镇田兴村（接济广高速平兴段），全线采用双向四车道高速公路标准，设上村、大坪、长田、田兴四处互通式立交。全线长33.116公里，概算总投资约34.48亿元。目前，正加快推进项目整体用地报批工作，计划2016年9月实现全线动工。该项目建成后，将构建梅州市区至平远县城和赣南等内陆腹地，至潮汕地区及厦漳泉经济区的出盛出海快速通道。
按照梅州市交通部门的规划，2020年梅州全市高速公路里程将达747公里，密度4.7公里/百平方公里，达到全省平均水平，以高速公路为主骨架公路网络基本形成，全面打通梅州通往赣南闽西腹地的出省通道、途经汕潮揭的出海通道，建立与周边地区更紧密的经济联系。
■声音
高速开通带来诸多利好
平远县委书记曾尚忠表示，平兴高速是平远第一条高速公路，高速的开通将有效促进交通往来和地方经济发展，有助于平远早日实现“珠三角向内陆腹地拓展的重要交通节点”的目标。
平远将利用通高速的时机，在四方面主动对接、加快发展：一是抓紧完善县域内部网状交通，着力构建以国省道为主线、县乡道为支线、农村公路为基础的交通往来；二是进一步优化省级园区产业定位和园区经济结构，鼓励本土企业技改挖潜、增资扩产，同时加大招商力度，引导更多企业落户园区，加快形成产业配套；三是完善旅游配套，对接日益红火的旅游市场；四是以全国电子商务进农村综合示范县建设和粤东首家农产品交易中心落户平远为契机，加快发展电子商务和物流产业，提升平远农产品市场竞争力。
平远有丰富的旅游资源，在平兴高速开通后，平远将在“四个一”上发力打造旅游资源。首先，主动对接“梅江韩江文化生态健康旅游特色产业带”规划，创建广东首个国家公园；其次，提升一批旅游景区档次，争取三年内把五指石、南台山建成5A级景区；再次，以慈橙、油茶、有机茶为重点，打造一批生态休闲庄园和农业示范基地，县财政每年将拿出500万元万元扶持这些庄园和基地做大做强；最后，配套建设一批旅游主题酒店，今后几年规划新增4至6家星级酒店，应对高速开通后日益增长的旅游市场需求。
南方日报记者张柳青通讯员刘达标刘永文张炳锋李杏
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