刘骏、记者孙娟报道：12月25日，随着东昌高速公路C6标赣江特大桥首联悬灌梁顺利合龙，东昌高速的建设取得阶段性胜利。当天上午10时左右，赣江特大桥施工现场彩旗迎风飘扬，鞭炮雷鸣。伴随着施工人员满腔热忱，混凝土喷涌而出。东昌高速公路建成通车后，杭州至长沙的距离将缩短60公里。
“赣江特大桥是东乡至昌傅高速公路的‘节点’工程，是重点工程之中的重点，也是一大难点。”现场，东昌高速公路项目办主任曹耐尔对工程的顺利进行表示肯定，东昌高速公路C6标赣江特大桥是东昌高速公路的控制性工程，被誉为“江西第一跨”。
东昌高速公路起点位于抚州市东乡县的东乡互通，横贯东乡、抚州、新干、樟树、丰城等5个赣中经济发达县市，线路全长约152.13公里，建成通车后杭州至长沙的距离将缩短60公里。赣江特大桥位于江西省吉安市新干县大洋洲镇境内，全长2156米，需要跨越G105国道和赣江及两侧大堤，为了保证赣江通航需求，主跨采用悬浇应力砼连续钢构，跨度达180米，是目前同类桥梁单跨长度的“江西第一”。
“公司参与承建了青藏、向莆、厦深等60多项国家重点工程，并在俄罗斯、吉布堤、伊拉克等国家承建了50余项工程，具有雄厚技术实力，先后创造多项我国第一和世界第一。”中铁二十三局东昌高速C6标赣江特大桥项目部经理路兆印介绍，该公司曾承建的兰渝铁路跨朝阳嘉陵江铁路大桥跨度达176米，为我国单线铁路钢构悬灌梁之最；承建的双洞单线总长44公里的向莆铁路青云山隧道，是亚洲第四、中国第三特长隧道；承建的四川雅安高速干海子特大桥创下4项世界第一。
作者：孙娟
