安徽高铁米字形布局承东启西合安高铁开工
2015-12-26
合安客运专线第一钻25日在安庆桐城市孔城镇金地村开钻，随着覆盖安徽西南地区高铁线路的开建，安徽“米”字形高铁布局完成，承东启西，成为中国高铁网络最发达的省份之一。
安徽高铁正经历“爆炸式”延伸，今年以来，备受瞩目的合福高铁通车，铜陵、池州、黄山进入高铁城市行列；宁安高铁本月5日正式通车，马鞍山、芜湖和宣城等城市正式链接“长三角”。与此同时，商合杭高铁12月全面开建，郑合高铁12月24日开建，合安九高铁中的合安客运专线也顺利打下第一钻。短短一个月内，三条高铁线路开建，一条高铁线路通车。
高铁加速延伸对于安徽经济发展意义重大。据安徽省发改委官员介绍，目前安徽共有13个市通达高铁，而随着此轮高铁建设潮的掀起，到2020年，安徽16个地、市将全部通达高铁，设立超过60个高铁车站，仅省会合肥便有12座之多。
“高铁经济”带来的绝非只是交通便利，时间和空间距离的拉近更会给铁路沿线带来难以估量的影响。安徽省发改委负责人告诉记者，高铁建设会加快沿线城镇化速度，人口流动变得更加密集，促进区域间的经济文化交流。统计数据显示，合福高铁开通首月就发送旅客177万人次，沿线省份围绕“高铁+旅游”开发旅游市场，沿线受益的40多个景区客流量平均增长20%，明显高于其他景区，高铁旅游效应初显。
安徽成为中国高铁最密集的省份之一，“为皖之中”的合肥成为中国高铁枢纽之一，这与安徽承东启西的地理位置密切相关。北线合蚌高铁、西线合武高铁、东线合宁高铁、南线合福高铁、东南合杭高铁、西南合安九高铁、西北商合杭高铁、东北郑合高铁，以合肥为中心串起的高铁网络连接中国东西，沟通南北。
据上海铁路局局长郭竹学介绍，“十二五”以来，安徽省铁路建设实现快速发展，到今年底安徽省铁路营运里程将达到4050公里，比“十一五”末增长46%，其中高铁里程1291公里，是“十一五”末的4.7倍。到2020年，安徽铁路营运里程将达到6790公里，客运专线达到2842公里，建成合肥南、芜湖、蚌埠南、黄山北、安庆西、阜阳西、合肥西、芜湖北等8个高铁站综合交通客运枢纽。
合安高铁在桐城开工合肥到安庆将缩短至40分钟
继商合杭高铁本月初开建之后，备受关注的合安九高铁也开建了。记者从省发改委获悉，合肥至安庆客运专线（简称“合安客专”）第一钻今天在安庆桐城打下，这也标志着合安九高铁正式开工建设。根据计划，合安客专有望在2019年底建成，届时从合肥出发，到安庆缩短至40分钟左右，到九江1个多小时，到南昌2小时左右。
新旧“合肥西”都通高铁
据介绍，合安客专是我省首条控股建设的高速铁路项目，是合安九高铁的一段。项目总投资334亿元，设计行车速度350公里/小时，规划运输能力5000万人/年，桥隧比约76.8%，总工期48个月。
合安客专线路北起合肥市，依次经合肥市肥西县、六安市舒城县、合肥市庐江县、安庆市桐城市和怀宁县。据悉，合安客专正线自合肥枢纽蚌福联络线引出，于东新庄处设新合肥西站，出站后沿既有合九线南下，与既有肥西站并站后继续南行，一直至茶岭镇西北侧设新安庆西站。该段正线全长162.6公里，并修建南环线至肥西站联络线9.4公里。此外，根据客运专线项目动车检修的需要，在合肥新设立合肥动车运用所，新建既有合肥站至动车运用所走行线9.7公里。
全线设新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、双港8座车站。其中新建新合肥西、舒城东、庐江西、桐城东、双港5座车站，改建合九线既有肥西站1座车站。根据国家发改委批复，新建合安铁路将同时修建合肥南至肥西联络线，建成后高铁动车有望通过合安九高铁进入合肥南站，这意味着未来从合肥南站也可南下安庆、九江。
合肥至安庆仅需40分钟
省发改委相关人士表示，合安客专项目北端在合肥枢纽衔接商合杭铁路、合蚌高铁、合福高铁，南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联。项目的建成能显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离，对于完善长江经济带区域路网布局，提高路网质量和能力，带动沿线地区经济社会发展，推进沿线城镇化进程均具有积极意义和重要作用。
宁安高铁本月通车后，通过和合福高铁的联接，合肥已经开通了通往安庆的动车，并且保持每天8对列车。但由于需要绕道铜陵，并且宁安高铁运行时速只有每小时200公里，所以合肥到安庆的时间最快也需要1小时38分钟。而合安客专建成后，合肥到安庆的动车无需经宁安城际铁路绕道铜陵，几乎呈直线，列车时速也可以达到每小时300公里，届时合肥到安庆的路程将缩短至40分钟左右，比现在快1个小时。
安九高铁也将尽快开工
据悉，合安九高铁安庆至九江段环评已经获批，也将争取尽快开工，并且首个开工地点也选择在安庆境内。安九段线路自新安庆西站引出，经怀宁、潜山、太湖、宿松、黄梅等县，终至九江市庐山站，正线全长169.01公里，桥隧比约86.9%，共设7座车站。同时修建新安庆西站至安庆站联络线28.35公里，安庆至合肥方向上行联络线5.43公里、下行联络线4.12公里，估算投资总额336.3亿元，计划5年内完工。
合安九高铁建成后，合肥至九江仅需1个多小时，再与南端的昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线接驳，合肥到南昌将缩短至2小时左右，合肥到深圳最快也只需6小时左右；安庆至九江最快40多分钟便可抵达。此外，合安九高铁作为京九高铁的重要组成部分，将来京九高铁全线贯通后，安庆至北京和深圳均只需6个小时，安庆至香港九龙也仅需6个多小时。
