汉十高铁直通襄阳引领城市走上快递通道
2015-12-25
襄阳这座千年古城，自古拥有着“南船北马、七省通衢”的美誉，到了现代社会，襄阳的城建交通也一直在谋变在发展。1989年12月襄阳机场正式通航，一时间带动了城区整体的经济发展，也方便了市民们的通行条件。随后代表着“中国速度”的高铁开始在全国范围内如旋风般建设起来，而襄阳却一直与“高铁建设”失之交臂，让不少襄阳市民好不遗憾,尔后，城区建设高铁也成为了市民们极为期盼的事情。
作为省域副中心城市的襄阳，近年来为了重塑现代化的交通核心地位，一直都在“高铁建设”的道路上努力前行着。自2010年郑渝、西武两条高铁将途经襄阳的新闻发布后，各条高铁的设计运行线路就开始牵动襄阳市民们的眼球，“高铁”一词也成为了襄阳城区近年来最热门的词汇之一。据小编了解，目前襄阳沿线已确定将修建汉十高铁、郑万高铁等线路，这几条高铁线路从初步立项、确定走向、正式批复到开工建设，都一步一步的牵动着襄阳市民的神经。
途经襄阳的汉十高铁是武汉到十堰的双线高速铁路，该条铁路的设计行车速度是350公里/小时，它不仅是湖北省内连通武汉、襄阳、十堰、随州的重要区域性快速铁路，也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。据最新消息显示，汉十高铁途经襄阳的全长为180公里，将设置四个站点，分别为枣阳、襄阳东津、隆中（越行站）、谷城北4个车站，将大大缩短市民们的出行条件，带动襄阳城区的经济发展。
汉十高铁作为襄阳市民们极为期待的一条高铁干线，未来建设好后，将为市民们提供高效、便捷的交通运输服务，满足人们日益增长的出行需要。而在襄阳未来的城市发展中，将带动东津片区、隆中片区的经济发展，也为城市提供了更加多种多样的出行方式。而东津新区也将因为高铁的到来而走上发展快速通道。
为解决人流的疏散问题，东津新区四年前就规划了地面交通、轨道交通与高铁的对接，13公里的内环线快速通道已经修建完成，未来东津新区的这片田野，将是人潮汹涌的高铁站。届时，襄阳机尝高速公路、城市轨道交通将在东津与两条高铁实现无缝对接，这将大大提升东津新区的吸引力和辐射力，引导各类生产要素、产业向东津新区集聚。
襄阳自古以来就是南北交通和文化交流的要道，现代襄阳想要成为一个带动和辐射周边城市的现代区域性中心城市，没有立体交通作支撑是不可以想象的。只有大力推动现代立体交通建设，使襄阳的区位优势通过交通优势得到凸显，襄阳未来才会拥有更好的经济发展。随着汉十高铁、郑万高铁、蒙华铁路三大国铁干线的陆续开工，襄阳铁路枢纽在时隔30多年后，再次迎来黄金发展期，成为全省铁路建设的主战场，实属来之不易，我们也非常乐意看到襄阳铁路未来发展更加迅猛。
