云南南北大通道贯通力争未来5年所有州市通高速
2015-12-25
24日下午，云南省交通运输厅、省发改委在海埂会堂举行新闻发布会，宣布全长1032公里的云南南北高速公路大通道将于12月26日贯通。这条北起万里长江第一港——水富港附近的滇川交界处、南至珠江第一港——富宁港附近的滇桂交界处的大通道，将于12月26日随着麻柳湾至昭通高速公路的建成通车而全线贯通。将让云南“饮马长江、挥师两洋、通江达海、八面来风”的区位优势更加凸显，对促进西南地区发展和建设长江经济带、实施“一带一路”等国家发展战略具有重要意义。
滇东北3条高速路
如期贯通
云南南北高速公路大通道的规划建设，始于1994年9月开工建设的嵩昆高速公路（云南高速第一路）。经过18年不懈努力，到2012年8月仅剩麻柳湾至昭通、昭通至会泽、待补至功山3段公路尚未高速化。
从2012年8月开始，麻昭、昭会、待功3条高速公路相继开工，拉开了南北高速公路大通道贯通决战的序幕。经过3年左右的努力，昭会、待功两条高速公路于今年9月25日通车，麻昭高速公路将于12月26日建成通车。至此，终于实现千里高速一线牵南北。
南北大通道麻昭、昭会、待功3条高速公路的建设，是云南高速公路三年攻坚的标志性工程和重中之重。即将建成通车的麻昭高速公路全长105.76公里，工程建设有3个“最”、7个“难”：工程最艰巨，地质最复杂，环境最艰苦；工程难、地形难、地质难、气候难、融资难、征迁难、管理难。昭会高速公路全长104.41公里，是云南省第一条一次规划分期实施的高速公路、云南省第一条跨省修建的高速公路、云南省第一条在高原山区改扩建的高速公路。待功高速公路全长67.17公里，左洞长4587米、右洞长4509米的中梁子隧道，是云南目前建成通车最长的高速公路隧道。项目于2013年6月进尝8月正式开工，2015年9月25日建成通车，实际工期不到两年半，是云南建设速度最快的高速公路。
全省高速路
今年底达4005公里
南北大通道是云南乃至西南地区通江达海的大通道，将激活北至川渝、东进桂粤、南下东盟的高速公路网，对促进西南地区发展和建设长江经济带、实施“一带一路”等国家发展战略具有重要意义。大通道途经昭通、曲靖、昆明、红河、文山5州市，辐射长江经济带、乌蒙山集中连片特困地区、滇中产业新区、昆河经济带、滇东南石漠化片区，有利于“做强滇中、搞活沿边、联动廊带”，对促进云南实现跨越发展具有重大意义。
云南高速公路路网密度、人均里程与全国平均水平、贵州等周边省发展都有较大差距，为了破解交通对经济社会发展的瓶颈制约，云南省委、省政府于2013年5月决定实施综合交通3年攻坚战。其中，高速公路3年攻坚又是重中之重，计划通过3年攻坚完成1500亿元投资、新增1500公里高速公路。
今年以来，已有西石、龙瑞、普宣、昭会、待功5个项目建成通车，除了麻昭高速公路12月26日建成通车外，呈贡至澄江、黄土坡至马金铺、富宁至那坡、瑞丽至陇川、石屏至红龙厂等7个项目也有望在近期或明年上半年内建成通车。
预计到2015年底，3年攻坚共完成高速公路投资1300多亿元，高速公路通车里程达到4005公里，在建高速公路1542公里；16个州市中，有13个州市府所在地通高速公路，有3个州市的通州市府高速公路正在建设，实现了所有州市府所在地通高速公路或在建；129个县（市）区中，有72个县已通高速公路，占55.8%。
5年会战
新增高速路2000公里
通过综合交通建设“3年攻坚”战，云南“八出省五出境”铁路通道、“七出省五出境”公路通道、“两出省三出境”水运通道初具规模，机场布局和连接国际国内航线网络更趋完善。但目前云南基础设施落后的局面还没有根本改变，基础设施支撑能力薄弱，仍然是制约云南经济社会发展的最大“瓶颈”。为了与全国同步全面建成小康社会，为了主动服务和融入国家发展战略，为建设面向南亚东南亚辐射中心提供基础支撑，今年8月，云南省委、省政府启动路网、航空网、能源保障网、水网、互联网五大基础设施网络建设5年会战。
在综合交通建设方面，将按照“做强滇中、搞活沿边、联动廊带”的原则，建设内畅外通的综合交通网络。将突出战略通道，加快推进与周边国家干线路网互联互通，实现与国家中西部、长江三角洲、泛珠三角地区的互联互通。促进滇中城市交通一体化，率先在滇中城市经济圈建成融高速公路网、城际铁路网、航空网、现代物流集疏运网为一体的综合交通运输体系。高效衔接各种交通运输方式，做到公路、铁路、机场统一规划、同步建设、协调管理，促进各种交通运输方式有机衔接。以交通引领优化空间布局，实现与土地利用总体规划、城乡规划、区域发展规划相互衔接。加强贫困少数民族地区交通基础设施建设，促进基本公共设施均等化和区域协调发展。
力争经过5年的努力，实现全省所有州市通高速公路和铁路基本覆盖，人口50万以上经济大县、滇中城市经济圈县县通高速公路，“七出省五出境”高速公路主骨架、“八出省五出境”铁路网骨架和“两出省三出境”水运通道基本建成，形成覆盖广泛的国内国际航空网。到2020年，全省路网总规模将达到25万公里，高速公路通车里程达到6000公里，铁路运营里程达到5000公里，内河航道里程达到5000公里，枢纽和干支线机场达到20个，开通国际国内航线410条以上。
“十二五”期间
3180亿元：
公路建设投资额
3200亿元：
固定资产投资额
云南
公路水路建设“十三五”期间
4900亿元：
全省公路水路建设拟完成投资
3700亿元：
高速公路建设拟完成投资
6000公里：
2020年底高速公路通车里程
40%：
普通国省道二级公路以上比例
100%：
建制村全部实现通硬化路
5000公里：
航道通航里程
云南省南北大通道
起于水富县（川滇界），经麻柳湾、昭通、会泽、待补、功山、嵩明、乌龙、两面寺、民办科技园（接上汕昆高速G78）、宜良、石林、锁龙寺、砚山、富宁、那谢、止于龙留（滇桂界），路线全长1032公里，其中已建高速公路732.7公里，2015年内建成299.3公里。
麻昭高速公路
路线全长：105.7公里
除昭通坝区（长21.8公里，设计速度100km/h）
其余设计速度：80km/h
昭会高速公路
路线全长：
104.2公里
设计速度：
80km/h
待功高速公路
路线全长：
67.2公里
设计速度：
80km/h
富龙高速公路
路线全长：
22.2公里
设计速度：
80km/h
都市时报首席记者黄朝红
