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成渝大巴VS成渝高铁你将如何选择？

2015-12-25　

1995年7月2日，成渝公路客运随成渝高速正式开通，曾风光了十几年。2009年，成渝动车开通，让成渝大巴市场占有率锐减，两年内客流量下滑一半左右。

成渝高铁开通在即，成渝大巴又一次被推到了风口浪尖，成渝大巴是否会从此消失，成了不少人关注的话题。

9成网友选成渝高铁

记者从市交运集团获悉，成渝动车运营的这6年，成渝公路客运量一直在减少。

现在，成渝大巴已缩减至二十余辆，由滚动发车改为定时发车，每天坐大巴去成都的乘客仅200人左右。而在成渝大巴最辉煌的时候，单日客流量曾超过8000人。

最近，有网站做了一项调查，超过2000名网友进行投票，9成网友毫不犹豫地选择高铁出行。但也有过半网友认为，成渝大巴不会消失，赶时间就坐高铁，不急时坐大巴，可以节约出行成本。

价格将是大巴唯一优势

成渝大巴如何改变这样的困境？明年年初，成渝大巴或迎来新的机遇。

预计明年春节前，重庆北站北广场的龙头寺汽车北站将投用。车站运营线路待审方案中，包括了成渝客运线。

从目前的情况来看，耗时仅1小时30分左右的成渝高铁，在用时上完胜耗时约4小时的成渝大巴。但从价格上来说，成渝大巴还是存在着优势。虽然成渝高铁的票价还没有公布，但网传的二等座价格已经达到了150元左右，而成渝大巴的票价不到百元。记者从市交运集团获悉，为了应对成渝高铁的强势来袭，成渝大巴力争在成渝高铁通车前，将原来的55座全部更换为39座客车，票价也从108元降到了98元。

其次，从目前来看，在周末和节假日期间，成渝动车的车票往往一票难求。成渝高铁开通后，往来成渝的动车、高铁班次增加并不明显。因此，如果成渝大巴进驻龙头寺汽车北站，将极大方便没有购买到动车或高铁车票、着急出行的乘客。

本报记者刘波（来源：重庆晨报）

本文来源：华龙网-重庆晨报责任编辑：黄欢_NN1650

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