让交通为扶贫攻坚插上翅膀
2015-12-24
美丽的乡村公路
在2020年全面建成小康社会来临之际，南阳市提出2019年提前脱贫摘帽。然而贫困基数大，贫困人口多，贫困类型复杂则是摆在南阳脱贫路上的绊脚石。南阳市积极探索出一系列扶贫模式，在交通、卫生等领域展开精准扶贫。
□南阳观察记者李文超本报通讯员贾志强廖兴柯
俗话说要想富，先修路，道路通，百业兴，贫困地区路网交通建设，不仅关乎群众的生产生活，更是这些地区能否如期脱贫的重要因素。近年来，南阳以改善贫困地区交通条件为重点，实施农村公路通畅工程，方便贫困地区群众生产生活的同时，也破解了制约贫困地区脱贫致富的交通瓶颈，有效地服务了产业培育，促进了贫困地区致富增收。
致富路铺就美丽新农村
“俺们这儿的土质特别黏，一下雨，泥巴就粘着鞋不让你走，‘年庄’就变成了‘黏庄’。2013年修好公路后，俺们走路再也不发愁了。”12月20日，社旗县郝寨镇年庄村党支部书记黄红义说。
年庄村是南阳市“整村推进”扶贫村，省地税局定点扶贫村。2013年，扶贫工作队在全面调查该村情况的基础上，将村内道路、仿真花产业发展和村小学改扩建作为具体帮扶的重点项目，紧抓不放，主动投入与多方协调相结合，积极筹措资金，详细规划设计，为年庄村修建了3.5公里道路，彻底解决了年庄人的出行难题。村里通公路之后，也带动了村民的致富热情。李富文创办了生产仿真花的南阳市文鑫工艺品公司，在扶贫工作队的帮助下，李富文投资260万元购买新设备，在公路两侧建设了新厂区，壮大了产业规模。如今，公司建成了9家分厂，发展绢花组装点十多个，年产值从2012年的几十万元增加到去年的1500万元，带动附近村民近千人就业，村民脱贫脚步明显加快。
近年来，南阳市实施农村公路通畅工程，改善贫困地区交通基础条件，让越来越多像年庄村这样的贫困村的交通条件得到改善。截至目前，南阳市农村公路总里程数达到31060公里，其中7个贫困县农村公路总里程达20338公里，占全市总里程的65.5%，已解决663个贫困村的道路通畅问题。
“要把羊肠小道变身盘山公路，让山里人能走出去，让村里的农产品走出去。”内乡县赵店乡长岭村村支书周全力说，长岭村距县城的直线距离10公里，但由于山岭阻隔村民过去出行只能走一条羊肠小道货物进出几乎都是肩挑手提。路，成了制约村里经济发展的瓶颈。
2011年以来，乡里积极争取项目建设资金，一条条干净整洁的通组路、串户路，将一栋栋民居连起来，也使村里到县城的车程由1个小时缩短为30分钟。路通了，农产品运出去了，山村也富起来了。2010年，长岭村人均收入为3000元，到2014年，已增至6500元。预计到今年年底，全村人均收入将接近8000元。
从“远到天涯”到“近在咫尺”
“这里空气好没有雾霾，几年前村里修通了路，我家就搞了农家乐，周边地区游客不断。”提到去年收入十余万元的农家乐，西峡县村民李彦军喜笑颜开。
谁承想，一个村民到乡镇都要翻越几个小时山路，年轻人纷纷离开，只剩下老弱病残的贫困村，会华丽转身为平均两家一辆小汽车，村民人均收入达５万余元的幸福村。
“村里人多地少，靠采集山茱萸等中药材过得很苦。后来政府给我们修了路，游客能走进来了，以前没人要的山货都成了他们眼中的香疙瘩了，为俺们脱贫致富助力不少。”李彦军回忆道。
李彦军不是个例。近年来，南阳市注重贫困地区旅游工作，但贫困地区交通不便则成了旅游业发展的桎梏。南阳的南召、镇平、内乡、淅川被确认为秦巴山区扶贫县，而这些地区又是旅游资源丰富的地区，如何把绿水青山转换成金山银山，让贫困地区在旅游业的带动下脱贫致富成了南阳各级领导部门思考的问题。南阳市交通运输系统围绕扶贫攻坚战略部署，在贫困地区布局全方位的交通基础设施网络。
目前，从内邓高速到渠首的快速通道已经建成，全程只需20分钟；从内乡到宝天曼景区的快速通道也将于明年建成，为南部客源缩短约30分钟车程；沿麒麟湖景区东西通道建设也提上建设议程，将进一步加快沿线景区开发步伐……
“交通是促进贫困地区奔小康的重要基础和条件，我们要继续做好脱贫致富的交通先行官，为全面奔小康提供强有力的交通支持。”南阳市交通运输局局长王志凯说。
