机西高速(一期)开封段开通运营
2015-12-24
记者刘杨报道昨日，我市交通运输部门悄然为全市发展送上一份“大礼”，为我市新增一条直通郑州航空港经济综合实验区（以下简称航空港区）“东大门”的快速通道。记者了解到，历时3年建设，机西高速（一期）开封段于12月23日上午正式开通运营。延续商登高速开封段“静悄悄”通车的风格，机西高速（一期）开封段的通车也没有搞任何仪式，尉氏岗陆收费站的工作人员全部上岗运营，欢迎市民驱车前来体验这个全市高速公路网的新成员。
积极当好开路先锋
“当好开路先锋，做投资拉动的‘领跑者’。”市交通运输局相关负责人表示，在全市交通基础设施建设中，高速公路项目的投资额称得上是“大块头”。而且，项目建设拉动了我市原材料的销售和运输，也提供了劳动就业机会。高速公路建成通车后，沿线旅游业吸引力和招商引资水平必将大大提高。为充分发挥交通运输行业对经济社会发展的先行和保障作用，市交通运输局将高速公路建设作为基础设施建设的重点，以优化建设和投资环境为目标，建立了“路地一体、两大攻坚、三个依靠、四级联动”的环境协调机制。
3年来，机西高速（一期）开封段累计完成投资19.09亿元，仅今年就实际完成投资8.13亿元，该项目的建设和完工为全市的经济社会发展做出了积极贡献。
“开封速度”一路领先
“机西高速（一期）开封段开工建设以来，我们不仅创造了‘开封速度’，还始终保持着‘开封速度’一路领先的殊荣。”市交通运输局相关负责人骄傲地介绍，机西高速（一期）开封段全线按双向4车道高速公路标准设计，路基宽度28米，设计时速为120公里。该项目在我市尉氏县境内自北向南经过6个乡镇，全线设互通式立交3座、桥梁10座，项目全长31.75公里。
市交通运输局和市高速公路建设指挥部强化环境保障，以环境考评和重点项目百日攻坚行动为动力，全面开展优化环境和文明施工活动，对工程沿线各区段实行环境工作目标管理，确保环境工作不留“盲区”和空白点。在3年的工程建设期内，我市的建设环境和施工进度始终在全线保持领先位次。今年9月底，机西高速（一期）开封段提前3个月具备了通车条件，以最快的“生长”速度树立开封形象。
快速通道贯通四市
“机西高速在航空港区‘井’字形高速公路网中属于东面一‘竖’的部分，是航空港区通往江浙方向的主要通道。”市交通运输局相关负责人介绍，在全省高速公路的版图上，机西高速呈南北走向，从北向南依次与郑民高速、商登高速、兰南高速、永登高速、商周高速交叉，把途经郑州、开封、许昌、周口的几条重要高速公路“串”了起来。机西高速还是航空港区高速公路网的重要组成部分，与郑民高速、京港澳高速以及正在建设的商登高速呈“井”字形交叉，成为航空港区“外环”的重要组成部分。其中，作为航空港区的“东环”，机西高速经互通立交，与航空港区的迎宾大道相连，堪称航空港区交通出行和发展的主干道。
机西高速（一期）不仅是贯通航空港区、开封、许昌、周口的快速连接线，也是航空港区辐射带动、对外联络的重要通道，这条高速公路开通运营，对于打造国家承接世界电子产业转移的平台和基地，促进河南航空大都市建设，形成全新的城市发展模式，促进沿线产业集聚区快速协同发展都具有重要意义。
“年度大戏”接连上演
“5天来，商登高速、机西高速（一期）开封段先后开通运营，称得上是交通运输行业送上的‘年度大戏’。请大家拭目以待，这部大戏还是连续剧。”市交通运输局相关负责人表示，这两条高速公路开通运营后，我市交通运输部门的工作重点立刻转向正在建设中的郑民高速二期工程、机西高速二期工程和即将开工建设的开港大道工程。
我市交通运输部门以实际行动落实市委、市政府的部署，倾全系统之力加快基础设施建设，通过更多地构筑连接航空港区的快速通道，让我市和航空港区“亲密无间”，便于我市更好地承接航空港区的产业辐射和经济带动。在拉近两地的同时，我市交通运输部门还致力于进一步完善综合运输体系和高速公路网，为城市发展提供更多的高速通道。
