长沙地铁1号线一期双线“轨通”
2015-12-23
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12月22日下午，长沙地铁1号线黄兴广场至五一广场区间，施工人员正在为最后一段钢轨浇铸水泥。记者田超摄
本报12月22日讯今日下午，伴随黄兴广场站至五一广场站区间最后一个焊点焊接完成，长沙地铁1号线一期全线实现双线“轨通”。明年1月底，地铁1号线将进行全线综合联调和首次“热滑”，全线计划2016年通车。
历时五年建设
长沙轨道集团相关负责人介绍，瞄准“轨通”节点目标，他们配合使用了三种工法，创造了日单钢轨焊接60个焊头的高产纪录。
作为长沙轨道交通南北向的核心线路，地铁1号线从2010年12月26日开工建设，到今年10月11日全线“洞通”和今日全线“轨通”，建设历程已近5年。
“一路走来，所遇到的大困难、小问题不计其数。”长沙轨道集团相关负责人介绍，在盾构施工过程中，为确保顺利完成全线区间施工任务，他们先后组织召开了专项方案审查会议22次，始发和接收验收会议40次，针对全线重点、难点组织全国专家会议47次。在穿越“大动脉”京广铁路和新中路立交桥时，地铁隧道顶部距京广铁路钢轨仅8.7米，仅此处施工方案就进行了多达12次专家论证。
明年开通运营
1号线一期南北向连接开福区政府站和尚双塘站，计划2016年对外开通载客，开通后将极大缓解长沙南北向交通压力。
目前，铁道学院站至尚双塘车辆段区间已于10月22日“电通”，并在12月7日开始动车试跑调试，预计明年1月底，将进行全线综合联调和首次“热滑”。
另外，开福区政府站、马厂站、北辰三角洲站等10个站点主体、附属结构已完成；开福寺站、文昌阁站、培元桥站等10个站点正在进行附属结构施工。记者叶子君通讯员赵娟
本文来源：华声在线-三湘都市报责任编辑：黄欢_NN1650
