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高铁客运网让黑土地的出行更加快捷

2015-12-22　

笔者在网上看到，“十二五”期间，黑龙江省铁路建设有序推进，路网结构不断改善，其中在建、新开工项目25项，投资总规模1675.03亿元。预计“十二五”末，该省铁路基本建设投资将达到720亿元，比“十一五”期间增加485亿元。

笔者觉得，黑龙江省地处我国最北端，黑龙江东部和北部以乌苏里江黑龙江为界河与俄罗斯为邻，与俄罗斯的水陆边界长约3045公里；西接内蒙古自治区，南连吉林省，地理位置十分重要，同时黑龙江还是中国的重工业基地，工业门类以机械、石油、煤炭、木材和食品工业为主。

笔者认为，随着哈齐高铁开通以及哈佳铁路、哈牡客专开工建设，黑龙江省快速客运网络开始显现雏形。在快速客运网的拉动下，黑龙江今后将逐步形成哈尔滨至齐齐哈尔、大庆、绥化以及高铁相邻城市1小时交通圈，至牡丹江、佳木斯等城市2小时交通圈，至绥芬河、鸡西、七台河、鹤岗、双鸭山等城市3小时交通圈，至海拉尔4小时交通圈。同时滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造、滨洲铁路红旗营至昂昂溪段增建二线工程和海拉尔站改造工程将大幅提高铁路运输能力，畅通“中俄东部大通道”，不断完善我国铁路集装箱运输体系。

笔者觉得，今后在黑龙江这片黑土地上，将实现人畅其行、货畅其流的高速便捷、这些都得益于高速铁路网络的不断建设和完善，还有货物运输大通道，将成为我国和俄罗斯经贸发展的重要依托。

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