市政道路不再穿越南林大，改为隧道下穿
2015-12-22
原标题：市政道路不再穿越南林大，改为隧道下穿
本报讯（记者江瑜）去年12月，一部关于玄武大道两侧改造的规划引起市民强烈关注。规划中，为了缓解玄武大道交通压力，将有两条市政道路从南京林业大学校园内穿过，“市政道路穿过校园是否合适。”一时间，引起众多市民和南林大师生讨论。一年过去了，南林大校园通道路一事有了最新进展，昨天南京市规划局公示黑墨营地区最新城市规划，记者注意到，最新规划中市政道路不再穿过南林大校园，而是采取隧道下穿的方式从校园地下通行。
市政道路穿越校园“樱花大道”引起关注
去年12月市规划局公布的《南京市玄武大道（新庄高架—绕城公路段）两侧城市设计》提出，为了解决这一区域南北向交通拥堵的问题，计划新增两条城市道路，穿越南林大向北与玄武大道相接，向南与板仓街相连。
这个规划中，玄武大道周边的改造要增加新庄立交东南角及东北角的街旁绿地的面积，而南林大部分宿舍和教学楼侵占道路绿线，建筑质量较差，建议拆除。规划拓宽南林大内部道路作为城市支路，八角大楼东侧底层建筑建议拆除，打通道路至南林大校园内部山体通廊。对于南林大部分保留的学生宿舍楼和教学楼，规划也建议立面出新，屋顶平改坡。
南林大的樱花已经成为南京一道风景线，因此规划一出立即引发市民和南林大师生关注，市民认为将美丽的樱花大道一分为二的规划过于简单粗暴，师生则反感要在汽车喇叭声中学习和就寝，影响学习和生活。总之，这个规划遭到诸多质疑。
最新规划取消校园道路改为隧道下穿
昨天公示的《南京黑墨营MCb040控制性详细规划》中，已经不再出现南林大校园通行市政道路的方案。
规划中提到，根据规划地区和周边交通量预测结果，在南林大校园内预留恒嘉路南下通道。不过，规划特别注明，对穿越南林大校园的道路主要是规划的长期预留和控制，提升多情景可能性，避免将来拆迁时造成社会财富的浪费。什么是多情景可能性？规划认为实施时机可选择在土地置换时进行，施工时采取必要的技术手段，比如隧道下穿，在保持校园功能完整的同时，满足道路通达性要求，最大限度降低对学校教学活动和建设活动的影响。
规划还提出，施工时需就建设方案征求南林大师生的允许，双方达成共识方可实施。从这部规划中可以看出，原本从南林大樱花大道穿行市政道路的方案已经被修改，并特别将征求师生意见提到了规划中。
未来将有6条轨道交通从黑墨营通过
黑墨营是南京老城区，东南临紫金山，南临玄武湖。昨天公示的规划，规划范围主要是南起板仓街、蒋王庙街，北至幕府东路、栖霞大道、玄武大道，西至黄家圩路、龙蟠路，东抵经五路，总用地面积16.22平方公里。规划提出要对这个地区的城市面貌进行整体改造和提升。
未来这个片区的交通将更为通达，除了已经运行并通过这里的轨道1号线和3号线，未来这里还将有4条轨道交通通行，分别是4、6、7、9号线。6条轨道交通共在规划范围内设置13个站点。规划范围内未来还将设置公交首末站15处。
月苑公交首末站东南角未来将新建一处加油站，规划提出，除了保留规划范围内现有的加油加气站，还将新增这一处加油站，规划区域内的加油站加气站的数量为6处。
除了市政配套的提升，未来这里的城市定位也将提升，铁路北街将建成特色创意商务办公区，整个片区未来的城市功能定位是重要的现代服务业基地。
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