西安地铁三号线实现长轨通明年四季度通车试运营
2015-12-21
工作人员还在对最后一段钢轨进行打磨，为列车进入正线调试创造条件。
西部网讯近日，西安地铁三号线实现长轨贯通，标志着今年西安地铁工程建设目标已全部实现，为下一步全线电通、车通以及实现明年四季度通车试运营奠定了基矗
与一、二号线在通化门站、小寨站形成换乘
西安地铁三号线是2010年1月份经国家发改委批复的《西安市城市快速轨道交通建设规划调整（2016—2015）》的骨干线路，是目前在建地铁线路中投资较大、里程较长、涉及区域较多、交通组织和施工环境较复杂的一条线路。
三号线一期工程南起高新区鱼化寨，北至国际港务区秦汉大道，呈西南至东北走向，线路全长39.15公里。全线共设车站26座，其中地下站19座（含6座换乘站），高架站7座；设停车场和车辆段各1座。
三号线建成通车后将分别与一、二号线在通化门站、小寨站形成换乘，组成西安轨道交通线网的主骨架，对缓解城市交通压力，拉大城市骨架具有十分重要的作用。该工程于2012年5月份全面开工建设，计划于2016年四季度通车试运营。
三号线轨道铺设囊括所有新型道床形式
三号线轨道工程分为两个标段施工，由中铁十一局承担轨道1标鱼化寨停车场至北池头站的正线及辅助线33.8公里的铺轨任务；由中铁一局承担轨道2标北池头站至国际港务区车辆段的正线及辅助线70.3公里的铺轨任务。
三号线轨道铺装工程自2014年5月全面展开以来，参建单位适时调整施工工序，不断掀起施工大干高潮，最终于2015年12月11日实现全线短轨通，12月15日实现全线长轨贯通。
据了解，地铁三号线轨道铺设几乎囊括了目前国内所有新型道床形式，包括针对西安黄土地质地裂缝地段设计的可调式框架板、钢弹簧浮置板道床和高层建筑地段设计的减振垫道床、梯形枕道床、聚氨酯减震垫道床等。
作者：鄢山宇
（来源：西部网-陕西新闻网）本文来源：西部网
