“十二五”交通运输部重大科技专项“特大型桥梁防灾减灾与安全控制技术”通过验收
2015-12-21
2015年11月30日，“十二五”交通运输部重大科技专项“特大型桥梁防灾减灾与安全控制技术”在北京通过验收，以四名中国工程院院士领衔的鉴定委员会认为重大科技专项成果总体上达到国际领先水平。重大科技专项围绕琼州海峡跨海通道工程建设等重大科技需求，经过25家单位200多名研究人员，历时4年多艰苦努力，在超大跨径桥梁结构体系及关键结构、设计方法、综合防治减灾技术系统及装备、监测预警与应急管理等方面取得重大突破，取得了丰硕的研究成果：构建了典型地貌风-雨耦合作用、风-浪-流耦作用联合概率模型，创建了风-浪-流耦合作用下桥梁弹性模型试验、设计方法；提出了1000m级多塔斜拉桥、3000m级悬索桥、3000m级斜拉-悬吊桥适宜结构体系以及桩与沉箱复合基储钢混组合索塔、轻型组合桥面等新型结构及其设计方法，研发了综合防灾减灾技术系统与装备；建立了多灾害作用下特大跨径桥梁基于性能的设计方法和基于重要性评价结果的灾变评价方法；构建了特大型桥梁灾害安全监测预警与应急管理体系与平台；编制了《多灾害作用下特大跨径桥梁设计指南》。
目前，重大专项部分研究成果已在港珠澳大桥、虎门二桥、嘉绍大桥等重大工程中应用，研究提出的1500米三塔斜拉桥、3000米悬索桥、3000米斜拉-悬吊桥和828米六塔斜拉桥原型设计方案为琼州海峡跨海通道等海上通道建设提供了重要的技术储备，为推动我国特大型桥梁建设技术进步发挥了重要作用。
图1主跨2×1500m三塔斜拉桥风-浪-流耦合效应弹性模型试验技术
图2主跨2×1500m三塔斜拉桥结构体系、关键结构及防灾减灾技术装备
