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南京细化地铁5号线文保措施

2015-12-18　

本报讯

国家文物局上月下发《关于南京地铁5号线选线规划设计方案的意见》，“驳回”南京地铁5号线规划同时，提出修改意见。17日，南京文广新局发布通报，称地铁5号线选线规划已修改完善，并报国家文物局和省文物局审批。

通报对国家文物局修改意见一一做了回应。补充了已建成的南京地铁3号线两处下穿南京城墙的振动实测数据，得出的结论是，若采取3号线的减振方法，在地铁运行时可将振动对城墙的影响控制在规范允许范围内。进一步细化地铁施工和运营时文物保护措施。地铁需要下穿文物，建设时采用安全、控制变形好的盾构法施工；邻近文物的地铁车站基坑，采用止水好、刚度大的地下连续墙结构。地铁投入运营后，振动影响大于文物保护要求标准的区段，采用最高等级的轨道减振措施，以满足文物保护标准要求。

南京地铁5号线总长37.4公里，沿线200米内受影响文物至少有93处，其中包括南京明城墙、朝天宫等6处国家级文保单位，同时还将穿过明代宫城、内秦淮河两岸十朝遗址区等6处地下文物重点埋藏区。（秀霞宏伟）

作者：秀霞宏伟

本文来源：新华报业网-新华日报

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