成渝高铁最快本月底开通与市民见面记者提前体验最高速度每小时302公里沿线每站都停全程耗时2小时29分
2015-12-17
记者乘坐成渝高铁沿线车站停靠时间
成都东站9:01开出
简阳南站9:18到达9:22开出
资阳北站9:32到达9:35开出
资中北站9:48到达9:52开出
内江北站10:02到达10:05开出
隆昌北站10:14到达10:18开出
荣昌北站10:28到达10:30开出
大足南站10:37到达10:40开出
永川东站10:48到达10:51开出
璧山站11:04到达11:06开出
重庆北站11:30到达
成渝高铁真的来了！昨日，受成都铁路局邀请，成都晚报记者全程体验了从成都东开往重庆北的G55911次成渝高铁试验列车。与现有成渝动车组最高运行速度250km/h相比，本次记者的体验中，全新的CRH380D型动车组跑出了302km/h的最高速度。据了解，成渝高铁最快本月底开通与市民见面。届时，成渝高铁沿线城市之间的时空距离将大幅缩短。
体验平均每10分钟跑一站
昨日上午9点01分，记者乘坐的G55911次列车从成都东站21站台开出，8分钟后行驶到成渝高铁第一个隧道——龙泉山隧道。记者手中的计时器显示，列车通过全长7328米的龙泉山隧道仅用时1分多钟。“在前期联调联试过程中，实际跑出的最高速度是330km/h。”成渝客专公司工程管理部部长李小兵告诉记者，成渝客专完全能够达到当初设计的300km/h速度目标。
那么，乘坐成渝高铁列车达到沿线每一站点分别需要多长时间呢？记者本次乘坐的G55911次列车，从成都东站出发后在成渝高铁沿线每一站点均有停靠，全程耗时2小时29分钟。
记者实际体验发现，成渝高铁沿线每个中间站的运行时间平均为10分钟左右。其中，最短间隔出现在荣昌北站至大足南站区间，从前站开车到后站停稳，耗时仅7分钟；最长间隔出现在璧山站至重庆北站区间，耗时24分钟。据了解，重庆铁路枢纽内施工和部分路段通过既有线，是成渝高铁列车通过最后一个区间时间较长的原因。
成渝高铁列车平均每10分钟就跑完一站，这大幅缩短了沿线各个城市之间的时空距离。中国铁路客户服务中心的资料显示，在老成渝铁路上运行的K1139次列车12时43分从资阳站开车，抵达资中的时间是13时47分，耗时1小时04分钟，而成渝高铁仅需7分钟；K1139次列车抵达内江的时间是14时29分，从资阳到内江耗时1小时46分钟，而成渝高铁列车仅需27分钟。
票价目前尚未公布
相较于既有的成渝动车组，每站都停的成渝高铁全程约2个半小时的运行时间，不仅没有优势反而比既有动车组慢，不过，成都铁路局有关负责人透露，“正式开行后，成渝高铁会开行一站直达动车组、停一站动车组、错站停车动车组等多种运营模式的列车”，未来开行的一站直达动车组全程耗时仅为1小时29分钟，停一站动车组为1小时36分钟。
成渝高铁未来能否实现公交化开行呢？“铁路运行图的制定需要考虑多方面因素。”在昨日的现场采访中，成都铁路局有关负责人没有透露成渝高铁具体能开行多少对列车。不过，李小兵告诉记者，“成渝高铁设计能力能够满足每3分钟开行一趟列车”，能够满足公交化开行的需要。
之前的本月15日，记者在成渝高铁龙泉山隧道旁观察成渝高铁列车的运行间隔，发现正在试运行的成渝高铁列车运行间隔已缩短至4分钟。当日17时05分，一列高铁列车驶出龙泉山隧道成都端，向成都东站方向驶去，4分钟后又一列高铁列车驶往成都东站。
至于市民格外关心的成渝高铁票价，记者了解到的情况是，由于成渝高铁目前还没有具体确定开行时间，因此票价尚未公布。“目前新建的高铁线路不能沿用此前国家发改委批复的票价公式进行计算。”据业内人士透露，成渝高铁的二等座票价在150元－160元之间。成都晚报记者黄尚斐摄影报道本文来源：四川新闻网-成都晚报
