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[长航局]寒冬里繁忙的皖江航道人

2015-12-14　

连日的雨水过去，芜湖迎来新一轮降温，天气格外干冷。

“宁道标404轮”船员早早爬起床，整理内务，打扫船舶。早餐过后，降温后的甲板上寒风刺骨，早已习以为常的船员们在李船长的带领下抬锥形浮架、电瓶箱、吊水泥锚、钢丝绳，以补充昨晚夜航、恢复被打翻的铜公铁浅滩白浮所损耗的航标器材。

忙完后，大家准备回屋取暖休息，卸下昨晚夜航的疲惫。但航道工作近30年的李船长深知，干燥寒冷的冬天是最容易发生火灾的季节，他又组织大家检查了“宁道趸606”和“宁道标404”轮的安全设施、消防救生设备。此时，正在查看灭火器压力表的李船长的手机突然响起一阵急促的铃声，“铜公铁桥4号白浮漂到黑沙洲尾了１

简短而明确的航次安全会后，“宁道标404”轮迎着寒风与朝阳驶离码头开始了今天的工作。经过多番寻找，在黑北水道入口找到漂流的航标，可是映入眼帘的景象让大家眉头一锁。航标卡在两艘锚泊船的船首间，钢丝绳与锚泊船的锚链有些缠绕，同时此处是汊流交汇处，水流环境极其复杂，航标船难以深入到两船船首间取出航标。李船长思虑再三，决定从空载货船上登上航标，于是小心翼翼地靠近外面的货船，水手张杰斌带着锚链钩翻越两艘船舶，与船主借来长梯下到航标，趴在航标上，借助锚链钩一点一点地解开缠绕的钢丝，随着最后一小节钢丝拽到航标上，大家焦虑的心终于放下了，朱光亭撇去细缆绳，大管轮用液压绞盘，将航标慢慢绞到船边。

拖着失常标志，“宁道标404”轮加大马力驶向铜公铁桥，不曾想到在黑南水道碰到被打漂流的老熟人——#206白灯船。“这标这周又被打两次”，李船长感叹道。黑南水道航道窄，江风显得更大，船员们为保护冻得通红的鼻子戴上帽子口罩，冒着寒风在甲板上，放钢丝做夹头，平时做起来看似很简单的工作，由于气温低寒，手脚僵硬，做起来，貌似比以前困难好多。面对恶劣的环境，大家仍然一鼓作气，及时恢复了#206白灯船。

到了铜陵公铁大桥桥区，大家有条不紊连接钢丝绳和水泥锚、系好缆桩，伴随着“嘟嘟嘟”三声响亮的倒车声号后，公铁桥#4白浮准确无误地坐落在预设位置上。正准备调头下驶的时候，发现寄放在岸边的备用航标不知怎么的倒扣在水中，李船长又紧锣密鼓的组织起翻浮作业.......

不知不觉大家已经连续工作了6个多小时，回望着桥区各类助航标志在冬日阳光的照射下显得格外靓丽，大家分外满足与欣慰，有人说了一句“我饿了”，此刻大家才发现肚子早已饥肠辘辘。（南京航道局）

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