粤西交通枢纽呼之欲出
2015-12-10
“十二五”期末高明将形成广明高速、江肇高速、江罗高速交汇的格局。图为广明高速。
开篇语“十二五”规划即将落幕，“十三五”规划渐行渐近。回望“十二五”，高明经济发展提质增效，文化产业繁荣发展，人居环境持续改善，社会事业稳步提升，实现了巨大的进步。从今天起，《佛山观察·高明新闻》将推出“回眸‘十二五’展望‘十三五系列报道，对过去五年高明经济社会发展的轨迹进行回顾，对未来五年的经济社会发展目标、思路、重点等进行展望，敬请关注。
12月8日，佛山市交通运输局官方网站发布，佛山地铁2号线将延伸至高明，并与高明有轨电车对接；同时作为高明东出口重要规划通道，佛山一环西拓及季华路西延线延伸至高明富湾工程项目也获佛山市政府同意建设。
而在此前的11月，肇南城际高明至南沙段轻轨已全面启动。并且珠三角新干线（佛山云浮）机场已经列入广东“十三五”规划以及重点建设项目范围。
作为佛山五区中最晚通高速的区，高明目前正后来居上向四高速交汇迈进；作为佛山五区中目前唯一没有轨道交通的区，高明目前正向城轨、地铁和有轨电车在区内交汇追赶。由此有望加速走向兼具高速公路、轨道交通、西江水运以及机场的水陆空立体化交通时代。同时因应地处珠三角发达地区与粤西次发达地区结合部的区位，高明有望担当起粤西交通枢纽的角色。
公路对内快速化和对外高速化并举
驾车驰骋在广明高速公路延长线上，双向六车道的沥青路面平坦舒畅。在延长线的终点高村互通处，另一条途经高明的高速公路——江罗高速高明段也已基本建成，计划于12月底通车。
根据省交通集团披露的最新消息，江罗高速预计将于2016年全线建成通车，并与建设中的罗阳及云罗高速公路相接，进而打通出省通道，连通珠三角和粤西及广西的玉林、梧州。届时，这一线路将成为佛山、中山、江门等珠江西岸地区通往广西的最短线路。
同样是在高明的高村，以这里为起点的高恩高速今年9月已动工建设，计划于2018年建成通车。该线路与广明高速延长线对接，往南经佛山高明区、云浮新兴县、江门开平市，在恩平市接开阳高速，并将与规划中的中开高速对接。
“从高明的角度看，广明高速向东的一头已连接佛山、广州，另一头的西延段则到达高村。高恩高速动工建设，将帮助高明更快地通往恩平、江门等地，加强与阳江、茂名等粤西城市的联系。”高明区交通运输和城市管理局相关负责人说。
这意味着，到今年底，将有广明高速、江肇高速、江罗高速三条高速在高明交汇。而到“十三五”期间，将增加至四条。
这对高明来说是怎样的一个转变？
打开最新的广东交通地图，高明往东的珠三角地区高速公路星罗棋布，在高明境内也是纵横交错，但走出高明辖区后往西的广袤土地上高速公路却顿时变得稀疏，高明正好处在珠三角路网往西辐射的关键节点位置上。这使得高明成为珠三角高速公路网的重要组成部分，呈现出东靠西连、左右逢源的发展态势。
这一方面是高明独特的地理区位使然，高明是广佛都市圈中唯一一个同时连接广佛肇、珠中江两大经济圈的区，也是唯一一个与粤西地区接壤的区。另一方面则与高明近年大力开展的交通突围有关——翻开2009年之前的广东交通地图，高明一条高速公路都没通。
如果把交通路网比作人体的血液循环系统，那么高明对外高速化打通的就是大动脉，而与大动脉连接的众多毛细血管，高明则通过对内快速化来打通。换言之，高明通过改造提升省道、县道，将城镇、乡村、工业园区与高速公路快速连接起来，同时促使区内交通互联互通。
经过多年建设，目前高明已基本形成“30·15”交通新格局，即区内各镇30分钟抵达中心城区、各镇街15分钟驶入高速公路。
在此基础上，高明还提出了“环城快速路”的构想，即把已建成的荷富大道、高明大道、杨西大道，与正在建设中的荷杨大道及规划建设的杨西大道北延线连接起来，形成一个全长约50公里的环状交通体系。
一旦高明“环城快速路”全线贯通，它将连接起荷城中心城区、三洲片区、富湾片区、西安片区以及西江新城、杨和人和片区与杨梅片区，届时区内各镇抵达中心城区、各镇街到达高速公路的时间将更加缩短。
除了这些高速公路及区内快速路外，季华路西延线延伸至高明富湾工程项目、佛山一环西拓至高明项目均已获得佛山市政府同意，正在加快推进中。
“一环西拓对于高明的意义，不只是一条东靠的快速通道，更是一个路网，进入了一环这个大交通圈，高明区相当于接上了各区乃至广佛的核心路网。”高明区政府相关负责人说。
轨道城轨、地铁和有轨电车将在区内交汇
12月8日，佛山市交通运输局官方网站发布消息称，佛山地铁2号线二期（南庄—高明段）将纳入佛山市轨道交通近期建设计划，并计划2020年前开工建设。
佛山地铁2号线二期以南庄为起点，经西樵、太平沙，到高明荷城，全长约23公里。届时，高明居民不仅能换乘广佛地铁，还能直通广州南站。
这一消息与不久前传出的肇南城际高明至南沙段轻轨全面启动前期工作、高明有轨电车示范线计划本月底动工一起，给高明的企业和市民带来振奋人心的动力。
自广佛地铁2010年开通至今，佛山五区中的禅城、南海、顺德、三水四个区相继步入轨道交通时代，唯独高明目前还没有轨道交通。比如禅城区已开通了广佛地铁，并且目前在建佛山地铁2号线以及广佛地铁的南延线工程；南海区开通了广佛地铁后，又在加紧建设南海新交通项目；顺德区目前已通了广珠城际，正在推进地铁三号线以及广州地铁七号线延伸至顺德项目；三水区已通了贵广、南广高铁，年底还将开通广佛肇城际轻轨。
在此背景下，一方面高明民间盼望早日进入轨道交通时代的呼声越来越高，另一方面市区两级政府的努力也从未中断。当中有一大标志性事件，那就是2013年底高明引进了佛山南车轨道车辆修造基地项目。
该项目由佛山南车轨道车辆有限公司投资建设，初期投资4.5亿元，分两期推进，一期将形成年生产现代有轨电车100列的产能、兼容地铁车辆新造；二期将形成架修、大修城轨地铁300辆的能力，为珠三角乃至中南地区制造现代有轨电车及城轨车辆提供综合性维修服务。经过近两年的努力，该项目基建工程已接近完成，计划2016年二季度投产。
以这一项目为依托，高明目前正在加快建设一个轨道交通装备制造产业园。“在金属材料、不锈钢、塑料、皮革、照明等领域，高明已有相当的产业基础，希望借助南车项目，打造一个以轨道交通装备制造业作为龙头，其他配套企业互为补充的产业集群。”为此，高明区委书记谭伟平今年7月带领高明10家企业到青岛南车总部进行了对接。
而在高明区区长黄棋泰看来，这个项目的进入，也把高明的轨道交通时间提前了10年。据了解，最快在本月底，高明区有轨电车示范线项目就将动工建设，计划于2017年建成试运行。
“有轨电车示范线将开启高明轨道交通时代。”高明区轨道交通建设管理办公室副主任刘沛坚说，示范线项目首期设10个站点，并采用今年我国最新研发问世的氢能源有轨电车，将预留未来与佛山地铁2号线延长线对接的空间。
这意味着，在“十三五”期间高明区将通行有轨电车以及地铁，并快速融入佛山乃至广佛的轨道交通网。除此之外，在通行范围更大的城际轻轨方面，高明也收获佳音。
11月30日，广东省铁路建设投资集团官网发布消息称，为做好“十三五”时期项目储备，集团已全面启动肇南城际高明至南沙段、中南虎城际南沙至虎门段和深惠城际惠州至惠阳段等3个项目前期工作。
该消息还提到，这3个项目都将于“十三五”期间开工建设。这意味着高明区未来不仅有一条城际轻轨，而且可以直通广州南沙。
由此，在高铁、城轨、地铁和有轨电车四大轨道交通方式中，高明将占据其中的三个。
空港成为“广州第二机潮热门选址地“珠三角新干线（佛山云浮）机场已经列入广东“十三五”规划以及重点建设项目范围。”11月20日，随着当天召开的佛山对口帮扶云浮第四次联席会议传出这一消息，自2013年以来就一直被关注的“广州第二机潮选址，再次引发舆论高度关注。这里所说的珠三角新干线机场指的就是广州第二机常
“自2013年‘广州第二机朝启动选址前期工作，佛山共有7处地方纳入考虑范围，其中三处位于高明境内，一处位于高明与云浮新兴交界处，当中又以交界处选址呼声最高。”12月9日，高明区发展规划和统计局相关负责人向记者表示，为机场选址工作他曾接待来自北京的专家调研团队，也曾陪同领导前去北京汇报和争龋
他所说的“启动选址前期工作”，指的是2013年10日，佛山市联合江门、中山、云涪肇庆共5市向广东省申请提出，建议在高明区选址建设珠三角新干线机常
除了11月的这次会议向外界传递出广州第二机场选址佛山云赴胜算大”之外，2015年3月，时任广东省发改委主任李春洪也曾首次表态，广州第二机场的选址应该是在高明更合与云浮新兴水台镇的交界处。
在此背景下，有多家高明房地产企业已把“广州第二机场将落户高明”作为卖点进行推介。“根据目前情况看，广州第二机场选址高明与云浮交界的可能性最大，这对于高明的发展将具有历史性的意义，对于楼市的意义更是不言而喻。”佛山市高明区美的房地产发展有限公司相关人士说，一旦广州第二机场确定下来，对房价、地价以及市场竞争都会有更大的拉升作用，远期效果将更大。
而在高明区政府相关负责人看来，虽然机场是否落户高明与云浮交界仍未有定论，但能肯定的是，多条高速公路在高明交汇，以及多条轨道交通线路规划建设，将为机场落户重重加码。
高明“十二五”交通大事记
区内快速路
2013年3月
杨西大道南北线实现贯通。杨西大道全长约16公里，分南北两段建设。南段建设工程已于2009年竣工通车，双向八车道。杨西大道南北连通江肇、广明两大高速公路，与荷富大道等高明区内骨干道路互通，扮演着高明物流轴线的作用。
2015年6月
荷杨大道动工，全长11.505公里，是高明中心城区连接西岸、杨梅的一条重要道路。荷杨大道将分两个标段建设，其中杨梅段计划2017年完工，是高明区内交通的重大交通项目。
高速公路
2013年11月
江罗高速高明段启动建设，预计2015年末完工，全线预计2016年完工。届时，从高明出发通过江罗高速可直达广西玉林，通过江罗高速转广梧高速可以到达广西梧州，成为佛山通往广西的最短线路。
2013年12月
广明高速公路延长线正式通车。云浮新兴等未通高速的地区到达最近高速公路的时间缩短了半小时以上，由此可宣告融入珠三角两小时经济圈。
2014年12月
广明高速陈村至西樵段通车。高明经广明高速前往佛山一环更加快捷。
轨道交通
2015年10月
肇南城际高明至南沙段建设项目的前期工作已全面启动。广东省铁路建设投资集团有限公司通过方案竞选形式，确定肇南城际高明至南沙段等3个项目预可研承担单位。目前，肇南城际预可研工作已全面开展，计划于2016年上半年陆续完成预可研报告编制，并在“十三五”期间开工建设。
2015年11月
佛山市国土资源和城乡规划局编写的《佛山市轨道交通建设规划修编方案》出炉，将佛山地铁2号线二期（南庄-高明段）纳入佛山市轨道交通近期建设计划，并已经纳入佛山市十三五规划，初步计划在2020年以前动工。这个项目建成后，高明将增加横跨西江的东出口，将促使高明快速融入广佛都市圈。
2015年12月
高明区轨道办透露，该区有轨电车示范线项目计划在12月底开建，首期设10个站点，范围为沧江路站—智湖站，计划于2017年建成试运行，将采用今年我国最新研发问世的氢能源有轨电车，将成为全国首条氢能源有轨电车示范线。
机场
2013年10月
佛山联合江门、中山、云涪肇庆共5市向省里申请提出，综合考虑广佛都市圈和珠江西口岸地区机场基础设施的现状和未来发展的需要，建议在佛山高明区选址建设新机常
2014年12月
佛山与云浮提出了在高明与云浮新兴县的交汇处合作共建民用机场的设想，并与国家发改委以及省发改委进行沟通，为未来项目的正式启动打基矗
2015年2月
新机场建设首次被写入佛山市政府工作报告，初步选址高明，或与云浮共建。
2015年3月
全国人大代表、广东省发改委主任李春洪首次表态，广州第二机场的选址应该是在高明更合与云浮新兴水台镇的交界处。
2015年11月
云浮市委常委、副市长、佛山对口帮扶云浮指挥部总指挥许国在佛山对口帮扶云浮第四次联席会议上透露，珠三角新干线（佛山云浮）机场已经列入广东“十三五”规划以及重点建设项目范围。
本版撰文：叶能军欧嘉明区凤英本文来源：南方日报。更多精彩内容请登录南方网(http://www.southcn.com)
