南京10号线临江站3号口不通市民冒险穿马路
2015-12-09
自地铁10号线开通，往返南京江南江北就多了一条快速通道，沿线的不少楼盘价格也是一路看涨。不过，就在10号线过江第一站的临江站，最近有不少周边小区居民反映，因为从地铁站出来后现有出口均无法横穿设有封闭带的浦口大道，要想到对面，要么冒险和进出过江隧道的车辆比勇敢，要么兜个大圈子，步行40分钟以上。面对家门口的地铁站出口，能看不能用让不少市民有意见。
现有两出口无法横穿浦口大道
为验证居民反映的情况，记者昨日专门乘坐10号线地铁到临江站体验。在出站时还特地向站内值班人员询问，如果想到对面看房应该怎么走？接受咨询的一位男性员工回答倒是很直白，问记者是想快还是想安全。该工作人员解释，如果想快，可以从1号口走，不过因为出口前的浦口大道没有人行道，横穿需要避让出入过江隧道的机动车，虽然快，但很危险。如果想安全，那就得走远路。
按照该工作人员的说法，记者先从临江站1号口出站，有着双向12车道、限速80公里的浦口大道横亘在眼前。因为该大道直接连通过江隧道，为封闭设置，既没有红绿灯也没有人行横道，市民横穿其实是借用该路段前往青奥公园的左拐车道缺口。不过，看着眼前川流不息的车流，即便在白天光线很好的情况下，靠步行横穿浦口大道也是危险不断。此前向记者说明情况的地铁站工作人员也表示，自从他今年到该站工作，听同事介绍已经发生三起因横穿马路造成的车祸了。
既然横穿太危险，那就试试所谓的走远路。和浦口大道有交叉口的最近一条道路是浦滨路，不过，该交叉路口仍然是封闭的，如果从临江站下车，需要步行两站到南京工业大学站，才能到和浦口大道平交的路口。不仅如此，横穿浦口大道后，记者还要掉头走到浦滨路，然后在其和镇南河路平交路口右拐，接着步行约10分钟，到达雅居乐滨江国际。整个步行过程，以记者较快的步幅计算，超过40分钟。
这也难怪反映问题的居民会讲“这哪里是地铁房，就是住公交少的郊区，从站台出发到家也不会走这么远”。临江站值班工作人员也告诉记者，此前他个人曾步行体验过一次，如果选择横穿浦口大道，走临江路到雅居乐滨江国际，大概10分钟就能到。
过街通道明年有望建成开放
在临江站站台的图示说明上，记者看到目前该站有两个出站口，分别是1号和2号，但全部集中在浦口大道临近青奥公园一侧，且两个出口间的距离也只有百米左右。仅从目前规划和现场建筑工地来看，青奥公园附近并无兴建工地和已入住的居民小区，平时人流稀少，而浦口大道另一侧的滨江路附近，不仅有雅居乐滨江国际，还有润江城等大型楼盘，但现实却是这一边并无出口开放。
在临江站1号口对面，记者见到一个暂时封闭的出口，据工作人员介绍，该出口就是预留的3号口，通过该出口的地下通道可以横穿浦口大道。既然有预留通道，又有现实需求，为何临江站的3号口就是不开放呢？根据此前附近居民的反映，南京地铁曾给出一份答复文件，称北侧已经预留了出入口及地下过街通道连通条件。之所以一直没有开通，是因为10号线建设期间，浦口大道北侧地块尚未开发，基本无客流。
时过境迁，目前浦口大道北侧已经和10号线建设时截然不同，那10号线临江站3号口究竟还建不建呢？根据记者了解的最新情况，有关临江站出来以后过马路的安全问题已由12345批转给了南京地铁。据悉，该过街通道目前已由江北公建中心负责组织建设，具体方案前段时间通过了专家评审，具体的建设时间由江北公建中心确定。换句话说，临江站3号出口的地下通道确定为政府相关部门负责建设。按照正常的规划、施工进度，最快明年就有望建成投用。记者陈彦
