应对成渝高铁冲击内江客运站抓紧练内功
2015-12-08
乘客在安全舒适的候车厅候车
内江高客站内整装待发的客车
12月7日上午11点过，内江市高速公路客运站的客车司机曾师傅开始在吃午饭——两块面包，因为他所驾驶的内江——成都班车马上就要出发了。“趁现在有旅客，多跑几趟，等高铁通车了估计就要清闲了。”尽管高铁还没有正式通车，但曾师傅脸上已经写满焦虑。高铁通车后，高速客运站的客流量必定会流失很多，尤其是对于内江——成都、内江——重庆的班车司机来说，会直接影响到他们的收入。曾师傅估计，高铁通车后，内江到成都的客车客运量或将减少三分之一。
成渝高铁通车在即，对于传统客运的冲击必定会是巨大的。为了尽量减少客流量的流失，内江市高速客运站、长途客运站等客运站都已经提前做好各方面的准备，以应对高铁通车后将带来的影响。
客流或减少
客车司机忧心收入
高铁即将通车，曾师傅还是很乐意看到的。“毕竟内江到成都也就40分钟左右，二等座的价钱和客车相比也贵不了多少。”不过，从一个客车司机的角度来说，曾师傅就有点忧心了。曾师傅开的是内江—成都专线客车，属于滚动发班。“就我们专线班车来说，一天下来平均可以发60次班。高铁通车后，客流估计会减少三分之一。”由于客车司机的收入与发班多少密切挂钩，高铁通车后，发班次数减少，司机们的收入也会大受影响。
成渝高铁通车后，内江到成都、内江到重庆，以及内江到资中、隆昌等县区也全部打通，对于这些地方的客运站来说，也将造成冲击。“现在高铁还没有正式通车，具体会对客运站造成多大的冲击，要等到通车后才知道，我们只需要做好自己的工作，尽量将影响降到最低就可以了。”内江高速客运中心站站长范栋坤说。
只需40分钟
市民首选高铁到成渝
高铁通车，有喜有悲，对于客车司机们来说，收入将降低，对于许多市民来说，无疑改变了几十年的乘车习惯。内江市民小张因为工作的原因，经常往返于内江和成都，乘客车一次需要2个小时左右，让小张感到十分疲惫。高铁即将通车，对于小张这样的上班族来说，无疑是一个好消息。
记者了解到，内江到成都坐高铁只需40分钟左右，相比客车的2个小时，节约了2倍的时间。“听说二等座只要68.5元，也就比客车贵10元钱，速度很快，价格也很实在。”高铁票价的亲民，让小张喜出望外。小张表示，如果是到成都出差或者赶时间的话，坐高铁无疑是首眩“高铁通车后，客车票价说不定会有所降低，平时时间充足的话，我还是会乘客车，能节约一点也好。”
记者了解到，成渝高铁目前除了在黄金时段开通了几个班次以外，晚上10点左右还有一班车，市民以后可以乘车到成都吃完夜宵，再乘最后一班高铁回内江。“单这一点，高铁就可以吸引大量的客流，这是客车无法做到的。”范栋坤说。
让旅客乘“舒心车”
客运站从容应对高铁冲击
在范栋坤看来，高铁通车势不可挡，对于传统客运的影响也是必不可少的。“高铁的优势是非常明显的，既然我们不能与之竞争，那么就只能从自身入手，做好服务，尽量减少损失，这才是各个客运站应该做的事情。”范栋坤说。
在以前，高客站整体给人一种很破旧的感觉，来这里乘车的旅客也不多。为了改变这种状况，高客站近年来不断进行改造，给旅客打造一个舒适的候车环境。“高客站已经全部改造完成，硬件上基本上达到了预期的效果，软件上我们也正在进一步完善。”范栋坤介绍，为了让旅客更方便的购票，高客站还将在售票厅增加自动售票机，完善网上购票业务。
不过，这些在范栋坤看来还不够。“我们要抓住即将流失的客流，必须要把自身的服务做得更好，让乘客们乘客车时更安心，更舒心。”为此，高客站目前正在加强对工作人员的培训，提高服务质量。长途客运站方面，正在商谈高铁配套班车事宜，紧跟高铁步伐，以万全之姿应对即将到来的高铁风暴。华西城市读本记者石代强摄影报道
本文来源：四川在线-华西都市报
