记者从株洲市交通运输局了解到，目前该市已基本建成市域90分钟、县域60分钟、市区30分钟的“369”快速交通圈。
全面构建株洲对外交通快车道
近几年，株洲市交通运输局完成了高速公路、国道、省道等中长远发展规划及调整，争取到国省道条数由“2+7”升级为“5+21”，国省道总里程由961公里增加至3360公里。
炎睦、浏醴、分炎、醴茶、垄茶、炎汝高速公路先后通车，“四纵三横”高速公路网构成全市公路交通网主骨架。洞株路、天易路、铜霞路和武广客运湘潭连接线4条城际干线相继建成，形成与长沙、湘潭对接的“一纵四横”干线网络。
同时，修建了2700公里农村公路、687座农村客运招呼站，306座危桥“改危为安”。沪昆高铁、吉衡铁路建成通车，株洲与上海3小时直达和南部4县“县县通火车”的愿景照进现实。
去年6月，城市南拓“一号工程”——湘江大道开工建设。该项目全长约51.68公里，总投资约29.78亿元，被专家誉为我省基础设施建设招标的新模式。株洲市交通发展集团以施工总承包权和湘江新城未来的开发收益为吸引，将湘江大道一期、湘江新城片区四条路、一个景观湖工程打捆为一个工程包，以3080亩土地预期开发收益为主要还款来源，进行股权招商融资。
交通优势成就快速经济圈
“一条路盼了6年！”茶陵人陈春生曾在河北打拼多年，2007年回乡考察建厂，但闭塞的交通动摇了他的信心。“没有高速，进原料、出货都困难。”
规划中的醴茶高速让他吃下一颗“定心丸”。2013年11月底，醴茶高速公路通车，陈春生返乡建起皮革厂。如今，他的厂年产值已达1.5亿元，产品远销国内外。
依托更加明显的交通优势，株洲城区及下辖各县重新定位，将资源优势转化为了产业优势：以“公、铁、水”的综合立体交通为媒，市区布局轨道交通、有色金属深加工、汽车产业、电子信息等一批先进制造业和新兴产业集群；县域方面，以新建高速公路为契机，醴陵市规划出湘东国际物流产业园，攸县启建东城新区，茶陵虎踞镇返乡农民工创业园开园纳客。
