池州长江 即将进入主塔墩承台施工关键阶段
2015-12-01
图为正在建设中的池州长江 。
11月27日，记者来到位于贵池区秋江街道驻驾村的池州长江 施工现场看到，工人们操作数台大型机械，正在有条不紊地进行施工。“主桥Z5主塔墩最后一个钻孔混凝土灌注桩(基桩)正在浇筑，计划在30日全部完成。”大桥项目生产副经理宋江涛表示，自今年6月中旬开始到11月底，历时5个多月的基桩工程完工，标志着大桥第一个关键控制性基础工程宣告结束，即将进入主塔墩承台施工的关键阶段。
据介绍，池州长江 项目施工分为4个具有“里程碑”意义的工程，按时间进度依次为主塔墩基桩施工、承台施工、塔柱施工和钢箱梁施工。“我们进行的这个基桩施工可以说是整个环节最难的，因为它属于水下作业，它的完工也就意味着我们突破了第一个里程碑。”宋江涛说。
作为主塔墩最基础也是最重要的承力部分，Z5主塔墩的基桩多达36根，每根桩直径3.4米，从平台向江底延伸的长度为101米，其中达到江底岩层部分有30多米，充分保证了大桥基础的稳固。
搭建钻孔施工平台、下放基桩的钢护筒、钻机伸进钢护筒进行江底钻孔、下放钢筋笼并浇筑混凝土，每一个环节的施工都是按高标准进行，保证了工程质量。“在江底岩层部分进行钻孔是一项高难度的作业，而池州江段江底地质环境比较复杂，沙层、泥岩、岩石多层次分布，加大了施工难度。为了保证钻孔质量，我们采用了6台目前最先进的KP4000型全液压回转钻机，混凝土浇筑采用2台输送泵+集料斗+小料斗工艺。”宋江涛说。基桩开始施工时正值汛期，持续的高水位也给工程带来了许多挑战。“据测量，池州江段汛期水位最高时达30米，另外水流冲刷力度也很大。”宋江涛告诉记者，与相关部门协调后，在确保安全范围的前提下，他们通过在上游抛填石笼的方式，降低水流冲刷值，保证钻孔平台施工顺利进行。
下一步，规划长度约60米、宽度约35米、混凝土方量达21000立方米的主塔墩承台施工马上启动，大桥建设开始水上作业部分。
池州长江 北接安庆市枞阳县、南接池州市贵池区，是安徽高速公路规划“四纵八横”中“纵三”济南至祁门公路的重要组成部分。据了解，大桥设计全长41.2千米，跨江主桥采用等高塔混合梁双塔斜拉桥方案，全长5825米，主桥主跨长828米。“跨江主桥CZQ—04合同段”(靠近池州一侧)由中交路桥建设有限公司承建，于今年5月开工建设，计划工期40个月。本文来源：中安在线
