沿江高速开通两年利用率不足1/3
2015-11-30
原标题：沿江高速开通两年利用率不足1/3
深圳都市报讯据深圳特区报报道，近日，省内有媒体大幅报道广深沿江高速由于“上不去、下不来”“入口难找”等问题，导致这条“广深第二高速”的作用不大，引起众多车主共鸣。不少媒体在沿江高速开通以来，也多次跟踪报道该条路的互联互通跟不上、标志牌指引不清晰等问题。在沿江高速开通近两年之际，记者了解到，目前深圳沙河西路快速直通沿江高速的隧道工程已经开工，机场互通立交也有望年底动工，但标志标识指引仍然没有改善，广深沿江高速的利用率仍然不足设计通行能力的1/3，与广深高速车流量屡创新高频频塞车的现状，形成严重的“苦乐不均”局面。
路牌指示不明，走着就走丢了
目前，广深沿江高速在深圳主要有4个出入口，包括月亮湾、西乡、大铲湾、福永等。月亮湾出入口主要满足深圳市区及南山居民上下沿江高速，西乡、大铲湾、福永则可以让宝安区居民就近上下沿江高速。市民去月亮湾出入口时，可以走沙河西路转连接沿江高速的东滨路隧道，也可以走月亮湾大道去收费口，但沙河西路的东滨路隧道入口很小，只有一条车道，道路指示系统也是后来加上去的，稍不留意就会错过。
从西乡大道往沿江高速也不太好找。记者了解到，西乡大道沿途有几处大的指示牌标明“S3沿江高速已全线开通”，但就在接近沿江高速入口处，却发现很难找到指引标志了。一位车主告诉记者：“沿江高速本来就不在市区，还不把标志牌设置合理、指引清晰一点，开车的人稍微不熟悉路，走着走着就走丢了，根本找不到沿江高速的入口，久而久之，就不愿意上了。”
明年3月底前将规范高速指引
据了解，广东省交通运输厅今年3月份向全省交通主管部门与相关企业下发了《广东省高速公路交通标志和标线规范化管理工作实施方案》，要求在今年底以前，完成全省高速公路标志和标线的改造整治，其中，对城市路网如何连接高速公路，以及高速公路路名标牌，都有一套完整的技术标准，其中最重要的一个变化是，将高速公路原来单纯的数字编号，改为“数字编号+中文名称”，让人一目了然。
为顺应现实需求，广东省今年出台新的规范指引，最近，广州市已经基本完成市区及周边高速路牌指引整改。尽管全省要求在年底前完成规范化改造，但深圳的路网指示牌到目前仍然未见动静，在全市路牌上，还只有“S3”、“G94”、“G15”等标志，看不到高速公路名。深圳高速公路股份有限公司表示，接到省交通运输厅和市交委相关实施意见后，他们今年8月启动了项目设计招标工作，并将尽快开展施工招标准备，“确保在明年3月底之前完成项目施工，给司乘人员提供更加清晰的指引。”（潘未末）
