乘合肥轨道交通1号线购票进站最快仅需3分钟
2015-11-26
正在装修的“样板站”葛大店站。
站内扶梯正在调试中。
车站指挥室内部。
葛大店站内，屏蔽门安装工程已进行一半。
盲道采用花岗岩整体设计。
合肥轨道交通1号线站点装修启动至今，半年过去了，11月25日，记者探访了作为样板站的葛大店站的装修情况。记者从现场了解到，在1号线运营初期暂不考虑设置WiFi，今后，市民购票进站最快仅需3分钟。此外，1号线五大重点车站的装修将呈现“一站一景”。
方便快捷
市民购票进站最快仅需3分钟
南二环与马鞍山路交口东南角的一个入口辖区，就是1号线葛大店站的1号出入口。楼梯旁边的自动扶梯已安装完毕，被盖上了一层塑料布。
在站厅层，通过一面厚厚的防火玻璃窗，可看到车站控制室，这是车站正常运行的“大脑”。自动扶梯运行、火灾防控、屏蔽门开关……都在这里按键操作。
站厅层的公共区，分为付费区和非付费区，非付费区远期将具有商业用途，而乘客可通过自动售票机和人工售票处购买车票，检票进入付费区，然后走楼梯或者乘扶梯到达地下二层站台层等车。
1号线项目办工程组组长杨风雷介绍，通过地下一层自动售检票机买票、检票进入地下二层乘车，最快只需3分钟，紧急撤离不超过一分钟。
装修揭秘
墙砖“挂”在墙上防火等级高
普通住房的装修，瓷砖都是贴在墙壁上，但地铁车站站厅层的“墙砖”却是镶嵌“挂”在墙上的。工人在墙壁上凿出大量的孔，悬挂钢支架，像是在墙壁上打造了大量的“书柜”。在钢支架间嵌放一块块搪瓷钢板，从而形成整体墙面。记者发现，无论是墙面还是柱面，采用的都是这种白色材料。
杨风雷介绍，地铁车站内长时间有列车运行，地面震动较大，贴的墙砖不牢固。而搪瓷钢板不仅环保，而且防火等级高，还有坚韧性、抗冲击能力强、易清洁、不变色等特点。
地面铺装上，采用的全部是花岗岩材料，比大理石更耐磨。车站内还大量采用LED节能灯。
5大重点车站将呈现“一站一景”
作为样板站，葛大店站的整体风格没有太多特别之处，但并不意味着其他车站也如此。“1号线23个站点当中，将重点打造5个装修风格迥异的站点。”杨风雷说。
其中，合肥站将体现徽派特色，马头墙等元素将被考虑进去；大东门站作为1号线和2号线交汇站点，也会有不一样的风格；芜湖路站因为靠近包公园，会呈现包公廉洁奉公的主题文化；高铁站的装修风格则将与高铁南站衔接，更具现代风格；而锦绣大道站因靠近国际会展中心，装修时将体现会展中心开放的风格。
重要设施
屏蔽门：
屏蔽门是地铁车站的重要设备，它可有效减少空气对流造成的站台空调冷气的流失，还保障了列车、乘客进出站时的安全，同时也能降低列车运行产生的噪音。
每个站点的屏蔽门长度基本与一列地铁车厢的程度匹配，以葛大店站为例，两侧的屏蔽门长120米，分为24个单元。“屏蔽门有两部分，一部分是固定不动的，另外一部分是供乘客上下车的滑动门。”
记者在现场看到，目前，葛大店站的屏蔽门安装工程已进行了一半，“左右两线的门柱都已经安装完毕，等站台层地面花岗岩铺设完成之后，就可以正式安装玻璃门了。”
空调：
冬天时，地铁车站里会不会也很冷？杨风雷介绍，1号线开通后，之前安装的诸多通风和空调设备将承担起整个地铁站空气输送、温度调节的重任。
但需要明确的是，空调温度的设置一般分为夏季温度和冬季温度两种。夏天合肥很热，地铁站会启动制冷，给乘客提供舒适环境；但是在冬天，空调只运行普通的送风模式，不会制热。
网络：
如今，合肥不少公交车上已经覆盖了无线网络。率先通车的合肥轨道交通1号线，是否会有WiFi呢？
对此，杨风雷表示，地铁开通试运营初期不会考虑，主要是因为WiFi信号有可能会干扰地铁行车的信号系统。
探访中，记者发现，平时手机使用的4G网络没有了任何信号。杨风雷称，这只是暂时的。在地铁开通前，各个站点内都会由通讯运营商安装相应设备，保证手机有信号。
便民设施：
记者在探访中发现，1号线站点的建设当中，还融入了不少人性化设计。未来，在站厅层还有望出现饮水机、公用电话、急救箱等便民设备。
在站厅层的公共卫生间内，男女厕基本配备是蹲便器，男厕还有小便池。此外，男女厕还分别设置了单间的坐便器，这主要是为方便残疾人使用。
葛大店站共设3个地面出入口，1个车站紧急疏散口，还有一个无障碍出入口。此外，站点内的盲道也很有特色，全部采用的是花岗岩整体设计，与一些后期粘贴的盲道相比，更耐用，安全性也更高。
1号线进展
年内23个站点机电安装全收尾
截至目前，1号线装修工作已经进入了全面冲刺阶段，其中样板站葛大店站的机电安装已经基本收尾，正在开展设备的单体调试工作；而其中公共区的装修已经完成了20%，按照计划年内将基本装修完毕。
今年5月中旬，葛大店率先开始装修，半年过去了，其他站点的情况如何？杨风雷介绍，1号线其余22个站点机电设备安装已完成了工程量的70%，公共区装修已经完成各标段样板段的建设，全面开始天花、搪瓷钢板、石材的铺装。
根据施工计划，年底1号线全线机电安装基本收尾，明年上半年陆续进行系统调试。明年8月前，全线车站外部装修施工基本完成。（江淮晨报）
作者：江淮晨报本文来源：中安在线
