中国城市交通分析报告出炉拥堵程度西安排17名
2015-11-26
10月27日，本报推出“我家门前有些堵”系列报道至今，已近一个月时间，期间读者反映的多个堵点问题，经本报与西安交警部门实地调研，已得到有效解决。就在昨日，高德地图发布《2015年第三季度中国主要城市交通分析报告》，西安拥堵程度位居全国第17位，较二季度下降三位。报告中，西安多项缓堵保畅指标榜上有名。
全国拥堵程度西安排名下降
昨日，高德地图基于大数据发布了《2015年第三季度中国主要城市交通分析报告》，报告对全国45个主要城市的交通拥堵状况进行了评估。在报告中，西安有多项数据榜上有名。
报告显示，第三季度北京由于阅兵期间15天单双号限行，成功卸下了“首堵”的帽子，位居亚军。因城市大面积修路，济南拥堵上升至全国第一，排名第3到第10的城市分别为杭州、广州、哈尔滨、深圳、上海、大连、重庆和青岛。与二季度的第14位相比，三季度西安在45个城市中，拥堵程度排名下降三位，排名第17。
记者看到，报告中的统计指标包括，高峰拥堵延时指数、高峰平均车速、自由流速度、全天拥堵延时指数和全天平均车速。拥堵延时指数是指高峰下的旅行时间除以畅通时旅行时间的倍数。比值越高，证明城市堵车越严重。比如，早高峰你从家去办公室上班可能需要50分钟，而通畅的情况只要20分钟，拥堵延时指数就是50/20，也就是2.5。
随着大数据时代逐渐深入我们生活，不少报告经过大数据采集整合变得一目了然，然而这种样本采集方式并不能全部涵盖西安交通全面貌。记者了解到，西安城区各大队执行“点线面”结合、全方位覆盖的执勤模式，早晚高峰每个大队分为定点执勤，缓堵保畅巡线，支队、各大队监控全面覆盖城区路网，发现堵点随时调配民警疏导。
据了解，由于交通拥堵状况处于动态变化中，排行中将拥堵延时指数作为统计重要指标，只能给市民作为参考，但是不能全面反映一座城市是否拥堵。
西安高峰期平均时速26.25公里
上周西安交警部门对二环全线最左侧车道最低限速50公里/小时，不少司机纷纷表示跑不快。新一期分析报告显示，三季度西安市道路高峰时段平均时速为26.25公里。
你知道西安哪个区最堵吗？报告显示，三季度西安新城区和莲湖区上榜全国最堵区（县）前十位。其中莲湖区位列第六，新城区位列第十位。而从区域拥堵指数上看，莲湖区比西安整体水平高31%，新城区比西安整体水平高28%。针对西安拥堵感受，昨日记者在街头随机采访了几位市民。邹女士说：“尽管我不用高德地图，也不明白这个数据是通过什么用户群体统计得出的，仅从感受上讲，我觉得莲湖区和新城区的交通拥堵程度确实比其他地方要高些。这两个区都是老城区，路窄车多，市场集中，经济繁华，我想这可能是致堵的主要原因吧。”
坐地铁比开车快得多
报告显示，在“环比上季度增幅榜”上，西安三季度缓堵成效明显，与二季度相比，拥堵程度缓解2.3%，位居三季度缓堵TOP榜第7位。
然而具体到单月，9月份西安交通拥堵情况仍不容乐观。据报告显示，9月份西安城市拥堵延时指数飙升至14.7%，位列拥堵加重排行榜第三位。
比起城市拥堵状况的具体分析，普通市民更关心坐地铁或者开车哪个更快。如果身边就有地铁站，是坐地铁还是驾车（打车），高德地图还对高峰期驾车起终点在地铁站附近（500米）范围内的样本，对驾车和乘地铁进行了对比。根据统计，在地铁比驾车更快的排行榜中，西安在45个城市中位列第一，搭乘地铁甚至比驾车要快68.49%。
冬季缓堵仍不容乐观
昨日记者从西安交警部门了解到，西安上周各类报堵前十名路段，东二环、南二环、星火路等路段榜上有名，其中环城西路由北向南方向拥堵程度仍为全市之首。
据了解，上周古城西安路面开挖施工共计245处，其中市政占道施工路段153处，地铁施工92处，交警支队122指挥中心根据报堵、视频巡检、高德地图、双微平台等多渠道收集整理的全市交通状况分析，上周各类报堵前十名路段依次为，环城西路由北向南、东二环北段南北双向、西二环南北双向、北大街南北双向、星火路由北向南、北关正街由北向南、南二环东段由东向西、太华南路由北向南、环城东路由北向南、小寨十字南北双向。
天气转寒，周六周日出市区的车辆不多，晚高峰交通流量较大的路段集中在钟楼、小寨、长乐路、大雁塔等商业圈周边，市区交通压力将从16时前后开始增加，一直持续到20时以后。
而由于气候变化，尤其是本周一、周二连续两天的雨雪天气，早晚高峰期间，市区部分道路拥堵严重，冬季缓堵形势仍不容乐观。交警部门提示：进入冬季，冰冻、雪、雾等恶劣天气多发，市民出行应尽量避开早晨和午夜雾气多发时段，遇恶劣天气驾车要与前车保持足够的安全距离，雾天能见度低于50米时，要开启近光灯、示廓灯。雨雪路面湿滑时切勿紧急制动、急打方向。遇道路交通事故或通行缓慢时，请有序排队、依次通行，切勿占用应急车道，并及时拨打事故报警电话：122，高速事故电话：88585211。本报记者李佳
