“十三五”高铁网大扩容地方谋划多条干线通道
2015-11-24
本报记者定军
实习记者史梦怡黄敏广州报道
近日，多个地方发布的“十三五”规划建议透露，“十三五”期间，全国将新增多条铁路干线。这包括银川到兰州，包头到西安、重庆、贵阳，大同到太原、湛江，以及厦门到长沙、重庆等线路。
铁路行业人士对21世纪经济报道记者透露，原来国家中长期铁路规划提出的是“四纵四横”客运专线，“十三五”时期可能要变成“六纵六横”或者“八纵八横”高铁。目前规划方案还处于研究评审和讨论阶段，正式文本或到明年6月以后出来。
“十三五”高铁网大扩容
据近期公布的地方“十三五”规划建议及，中西部省份均将高铁建设列为未来五年重点建设内容之一。
据重庆、陕西“十三五”规划建议，下一步陕西将加快“米”字形高铁网、大西安地铁网和关中城际铁路网建设，重庆也将着力发展高速铁路，铁路里程新增一千公里，完善“米”字型铁路网。
这意味着重庆到厦门，重庆到昆明，重庆到西安，以及西安到银川，西安到包头等客运专线将在“十三五”开工，成为新的高铁网络的一部分。
其中，不少地方确认，新的高铁线路已经纳入到国家规划。
11月19日，宁夏政府召开《宁夏铁路发展规划》制定完善情况和铁路重大项目推进情况汇报会。会议指出，宁夏规划的银川至呼和浩特高速铁路，中卫至兰州客专，太中银铁路定边至银川段增建二线，太中银铁路定边至中卫段增建二等9条铁路，已基本纳入国家中长期规划。
宁夏自治区主席刘慧强调，下一步要重点打通东北向银川至呼和浩特客专、西南向银川至兰州客专、西向中卫经武威至乌鲁木齐客专、南向银川至郑州客专等四大外出快速铁路通道。
至此，银川未来向东到青岛，向北到包头、呼和浩特，向南到兰州，向东南到郑州、西安都将建设高速铁路。
此外，湖北省委常委、襄阳市委书记王君正近日主持召开市委常委会会议，确认襄阳至桂林高铁已列入国家“十三五”规划，预计在“十三五”中期开工建设。
宜昌铁路办主任李春华还透露，国家还将在“十三五”期间建设襄阳经宜昌至贵阳铁路，新的重庆到上海的新高铁也将经过宜昌。
对此，湖北社科院副院长秦尊文认为，2014年宜昌和襄阳地区生产总值达到了3000多亿元，超过了山西省会城市太原，将这些地区与一些省会城市建立高铁连接线很有必要。
新增多条干线规划
2008年修编的铁路中长期规划分别有“四纵四横”，“四纵”是，京沪，京广，京哈，上海-深圳，“四横”是徐州-兰州，上海-杭州-昆明，青岛-石家庄-太原，南京-武汉-成都。
而根据各地透露的消息，目前多条新的大干线已经纳入到了国家“十三五”规划。
宁夏自治区主席刘慧在上述汇报会上表示，宁夏已在国家中长期路网规划的“八纵八横”高速铁路网中实现了“两横一纵”，“两横”为京呼银兰大通道和青岛至银川大通道；“一纵”为银川-西安-武汉-福州大通道。此外，国家“七横七纵”普速铁路网中的“一横”青岛至拉萨也经过宁夏。
而根据湖南地方公布的消息，襄阳到广西方向的高铁也在研究。比如湖南邵阳市领导今年10月与中铁总公司领导会谈时获得确认，国家正在研究规划修建一条张家口经太原、郑州过湖南至南宁、湛江、海口的客运专线，形成一条南北向客运通道，这条大通道将结合洛湛铁路大通道的扩改进行。
铁路规划专家张江宇认为，过去铁路中长期规划客运专线是“四纵四横”，“十三五”肯定要扩容，但是怎么扩还有待研究。
“很多高铁大干线还是要铁路总公司提出的，或者是国家发改委提出来，才可能成形。”他说。
中南大学交通运输工程学院副院长秦进认为，现在地方对于高铁很积极，核心问题是高铁性质如何定位，以及如何吸引社会资金参与投资。
