南海交通全方位提质承接高铁效应
2015-09-22
信息时报见习记者叶翠媛记者邱作霖
9月22日，粤桂黔高铁经济带投资洽谈会在南海区举行，佛山市委常委、南海区委书记梁维东表示，在此次会议中，沿线城市共有70多个项目进行讨论洽谈，项目投资近千亿。
南海区交通运输局局长张江认为，如此巨大的合作成果，再次验证了高铁经济时代的巨大影响力。在南海迈入高铁时代以后，对交通会有更高的要求。南海交通要以一个崭新的姿态要求自己，充分构建无缝对接的交通综合网络，实现与高铁经济的无缝对接，让南海充分享受高铁时代带来的红利。
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打造更便捷的交通环境
“要致富，先修路”是城市发展中的共识，贵广、南广高铁的开通无疑是为南海打开了发展格局，打通“走出去”的途径。而近日记者也从南海区交通运输局了解到，为打造更便捷的交通运输环境，该局近年来不断优化布局，力克难关，以更便捷的交通环境将高铁带来发展的红利更通畅的输送到全南海乃至佛山的各个角落。
据介绍，近年来南海区交通运输局以内优外连为原则，通过东、中、西三个片区不同的定位和发展方向，不断升级改善快速公路路网骨架和市中心组团路网。单是在去年，就有个南九复线工程全面拉通、广佛新干线二期、魁奇路东延线一期工程、金沙大桥扩建改造和三山南桥等广佛衔接出入口等多个项目的陆续竣工通车，让南海能够更便捷的连接起周边区域。现如今，南海中心城区往来各镇行程时间不超过45分钟，从桂城到广州新白云机场(600004,股吧)不超过45分钟，到广州南站更是不超过20分钟。一个便捷、畅通的城市交通网络已现雏形。
而到了今年上半年，南海的交通基础设施更是日臻完善，多个项目进展健康快速。记者了解到，广佛同城及禅南三合作建设项目稳步实施，广佛出口放射线二期工程（南海段）及涉铁项目取得重大突破，加快了跨区、跨市一体化融合进程。同时顺利完成兴业路B2、C段交通设施工程等8个项目的交工验收，稳步推进9个在建项目的建设。值得一提的是，南海区交通运输局也不断攻坚克难，突破重点，初步理顺了交通基础设施建设项目用地问题，为项目的高速进展保驾护航。
“机会是留给有准备的人，而准备的越充足，就越能发挥更大的作用。”广东社科院教授丁力告诉记者，在粤桂黔高铁经济带的建设上，南海已经走到了前列，一举一动都将对经济带起重要的作用。在此基础上，南海交通也是主动担当起高铁相关道路建设和广佛同城、禅南道路对接等与其他区属重大交通基础项目建设的排头兵，通过增强、建立与周边城市与区域之间的联动，打造更便捷的交通环境，将高铁的红利最大化的覆盖至周边区域。
优化提升进一步完善公交系统
为了与广州互融使得市民往返广州更方便，目前南海至广州的线路有17条，广州至南海的线路有43条。今年5月，为缓解里07公交线路的压力，南海优化开行里07公交短线，有效的缓解了从广州浔峰岗地铁站到里水城区的大客流压力，现在该路段5分钟之内就有公交车来往两地。
如果说完善道路设施为南海打通和拓展开了交通管网，营造便捷的交通环境，那么公交系统的进一步覆盖无疑是让交通管网内部的“血液”能够更畅通的流动。记者了解到，为促进公共交通的全面发展，今年上半年南海区交通运输局陆续投放了528辆加密班次车辆、182辆新能源公交车、更新投放45辆出租车，落实不少于15公里公共专用道的建设。计划在年内新增45个公共自行车站点，投放2000辆自行车，更在全区逐步推广公交免费wifi，同步提高公交服务的质和量。未来，还将通过“轨道交通、新型交通、常规公交、公共自行车”多模式、多层次的公交系统来改善眼下线路覆盖不足的问题。
此外，南海目前正在力推的新型公共交通系统也进展迅猛。记者了解到，今年上半年南海区交通运输局与区各职能部门和桂城街道等部门紧密协调沟通，充分利用调动资源，加快解决交通疏导和专项方案评审论证、河涌迁移施工等影响新交通工程施工进度的问题，为新交通试验段项目建设的稳步推进保驾护航。截止目前，新交通及BT配套市政工程已完成投资17.8亿元，占总投资额的23%。
“如果说高铁打开了南海连接粤桂黔沿线城市的通道，新交通则是丰富公交出行的层次，通过交通引领城市发展和空间扩展。对于南海来说，新交通未来的投入使用解决的不仅是市民出行问题，更是拓展南海城市发展的关键。”据透露，预计两年后市民即可从南海中心城区搭乘新交通至广州南站，全程只需30分钟。
届时，南海东面能更便捷的连接广州南站，西面能与佛山西站实现无缝对接，最大化的接受高铁经济的红利，突出粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）的绝佳区位优势。
