全面植入"低碳"元素绿色交通旋风正在席卷株洲城
2015-09-22
据测算，以每天9万人次放弃轿车选择公共自行车出行计算，一天可以养活碳排量245.7吨
9月22日是“中国无车日”，株洲市交通部门向广大市民发出倡议：当天选择公共交通等绿色交通方式出行。
随着株洲“绿色交通”建设工作的推进，株洲从交通运输装备、交通基础设施等方面全面植入“低碳”元素，一股“绿色旋风”正席卷株洲全城。
1.低碳交通工具让市民畅享“绿色出行”
2014年，株洲市第二轮新能源公交车推广应用正式扬帆起航，根据湖南省政府办公厅文件《关于我省新能源汽车推广应用的实施意见》的要求，目前，株洲公交已完成180辆插电式新能源公交车的购置，并且投入T2、T55、T68、T22等十条公交线路运营。与普通公交车相比，该款公交车百公里油（气）耗减少50%以上，综合能耗降低40%以上，环保指标完全达到“两型”社会的要求。
今年4月12日，株洲街头出现一辆特别的出租车——北汽公司专门为株洲出租车市场量身订制的纯电动出租车。随着充电桩项目建设的推进，预计年底开始，200台纯电动出租车将陆续投入运营。株洲也将成为全省首个电动出租车投入正式运营的城市。
该款纯电动出租车续航里程200公里，在快充模式下30分钟可充80%的电量，最高时速120公里。按每天400公里的总里程计算，该款纯电动出租车每天需充电2-3次，与燃料出租车相比，它每天可节约100多元的能源成本。另据株洲市城市客运管理处负责人介绍，截至目前，株洲市双燃料环保出租车已达到1690台，占总车辆数的86%，全年可节约营运成本近千万元，减少二氧化碳等有害物排放160余吨。
公共自行车一直是株洲的“城市名片”之一。到9月17日，公共自行车借还车达18574080万人次，按每次骑行1.5公里计算，总骑行里程达27861120万公里。从节能减排的角度计算，节省汽车用油以14公里/升来计算可节省1990080万升，节省15522624元，减少碳排放34826.4吨。据测算，以每天9万人次放弃轿车选择公共自行车出行计算，一天可以减少碳排量245.7吨。
株洲市已完成180辆插电式新能源公交车的购置。与普通公交车相比，该款公交车百公里油（气）耗减50%以上，综合能耗降低40%以上
2.低碳交通设施助推“绿色交通”体系建设
为配套新一批新能源公交上路，株洲市公交总公司设置了体育中心充电站、芦淞桥下充电站、清石基地充电站、公交河西基地充电站、武广西充电站和栗雨充电站共6处充电站，并将在这6处充电站设置充电桩。
截至目前，体育中心充电站和芦淞桥下充电站已完成初步设计工作，待通过图纸评审会后就可以开始施工；芦淞桥下充电站、清石基地充电站、公交河西基地充电站、武广西充电站的相关建设工作亦在同步进行中。栗雨充电站有24个充电桩，其基础建设和配电安装公司招标工作已经完成，近期将开始充电桩配电安装工作，计划年内投入使用。
据公交总公司相关负责人透露，株洲公交还新购置了配套的新能源后勤设备——2台超声波零件清洗机和2套循环水整车清洗设备。目前，超声波件清洗机已投入使用。2套循环水整车清洗设备将分别投入栗雨基地和金山基地，预计2016年将投入运营。
此外，株洲市还将建设一条有轨电车示范线。
城区出租车信息服务管理系统已全面投入使用，该系统具有业务管理、定位、监控、报警等功能
3.智能交通科技为“绿色交通”增光添彩
8月26日，从浏阳来株洲谈生意的刘先生搭乘了一辆出租车，粗心的他将一箱古董遗忘在了车上。
“价值近7万元。”刘先生说，当他赶回下车地点找寻时，他之前乘坐的出租车已经离开。他马上报警，接警民警将刘先生带到了株洲市城市客运管理处。工作人员根据刘先生的乘车时间、上下车地点等信息，查询了全市1900多台出租车的GPS行动轨迹，逐辆排查，刘先生最终“寻宝”成功。
去年7月，国家交通运输部确定16个城市为全国第二批城市出租汽车服务管理信息系统工程建设试点城市，株洲成为我省唯一试点城市。2014年9月20日，株洲市城区的出租车服务管理信息系统全面投入使用，该系统具有业务管理、定位、监控、报警、服务质量评价、电子收费、信息发布、行业认证等功能。
而随着公交调度指挥中心的建成，以及株洲“掌上公交”APP等各类智能决策软件的应用，株洲公交的管理也上了一个台阶，进入全国智能化交通领域的先进行列。
9月16日下午，记者走进公交调度中心，首先映入眼帘的是一面电视墙。在这面电视墙上，全市公交车辆的运行线路、行驶状况、路况信息等一览无遗。
株洲市公交公司信息中心工作人员彭毅介绍，目前株洲市区所有公交车都搭载了GPS定位系统，车走到了哪里，前后车距有多大，行驶速度是多少，哪个路段车速缓慢，智能调度系统会实时反映。
“每一辆车，我们都设置了报修门槛，一旦达到报修要求，智能调度系统就会将报修信息发送到公交车上，强制要求车辆下线检修。”彭毅称。
4.水陆齐头并进打造“绿色交通”新名片
水运作为最节能减排的运输方式，在株洲市综合运输中的比重得到进一步提升，2014年，株洲市水路货物周转量比上年增长54.9%。
今年1月，随着湘阴南门港维护性挖泥疏浚工程完工，湘江株洲至城陵矶2000吨级标准航道全线贯通。这意味着，2000吨级船舶今后可全年畅行湘江株洲至城陵矶段。
水运的另一个重点项目是铜塘湾港区一期工程。据悉，该项目2013年9月份已试投产。
港口建设按照低碳化的要求，针对湘江长沙综合枢纽蓄水后的库区低水位相应提高，及时调整码头设计，通过缩短码头前沿起重机作业的吊距，有效减少了起重机克服重力做功的耗能，提高了港口机械工作效率。还建成了30千瓦船舶岸电供电系统，停靠码头的船舶接岸电系统后，船舶在停靠码头期间将不再依靠辅机，有效减少了港区的废气排放和噪声污染。
另外，今年株洲市还将完成110艘客货运输船舶加装生活污水处置装置，完成97艘农村老旧渡船标准化改造，完成渡口改造30处。
“‘低碳交通’是城市交通可持续发展的必然选择，我们站在交通发展的全局和战略高度，正努力探索一条交通运输行业科学合理的‘减碳路径’。”株洲市交通运输局负责人表示。（株洲晚报记者杨凌凌通讯员郭力嘉殷滋朱靖）
