以后过江可以走南昌二七桥八一大桥、赣江大桥间再建一大桥
2015-09-21
本报南昌讯信息日报记者赵婉露报道：九月份以来，连日出现的“越江不便”的交通大拥堵让南昌市民揪心，政府部门也在积极采取措施解决这一现状。20日，南昌市政府一领导在有关会议上透露，南昌将在八一大桥和赣江大桥之间新建一座大桥，预计明年开工。记者了解到，目前建桥前期工作已经启动。
八一大桥日均交通流量
已超出设计的50%
南昌市交管局数据显示，截至8月底，全市机动车总量约82万余辆，年均增长率保持在12%左右，日均增长量400余辆左右。快速增长的机动车数量使得跨江交通压力更为明显。
目前，南昌大桥、八一大桥承担着城市主要跨江交通压力，经常发生拥堵。有业内人士表示，八一大桥设计的日均交通流量为6万辆，可如今实际日均交通流量为9-10万辆，超过原来设计的50%，这也是八一大桥出现拥堵的原因之一。因此，新建过江通道是分流八一大桥交通压力的必然选择。
建桥还是建隧道？
最终确定建桥
据《南昌市城市总体规划(2001年~2020年)》及城市相关专项，连接二七北路和凤凰洲地区已规划过江通道。但因该工程实施需迁移富大有堤东侧的铁路货场，涉及南昌市政府与铁路部门的协调等多因素，工程何时实施一直没有定论。
到底建桥还是建隧道？当时各种探讨和争论不绝于耳。有专家表示，过江隧道安全、维护等要求都非常高，能建桥就尽量不要去建隧道。我省学者吴发根、李伍平也著文指出，地下空间开发利用具有不可逆性和滞后性，一定要十分谨慎。
最后经南昌市政府研究通过，规划新建一座过江通道连接二七北路与凤凰洲。
阳明大桥？凤凰大桥？
暂定名“二七桥”
之前，东湖区旧城改造的相关负责人透露，为打通扬子洲和老城区，赣江上拟再建一座大桥，暂定名为“阳明大桥”。该负责人言及的阳明大桥也即规划中的二七桥。那么该桥究竟叫二七桥、凤凰大桥还是阳明大桥？对此，南昌市重点办相关负责人表示，桥名暂定为二七桥，处于前期工作阶段。
华东交大交通运输与经济研究所所长查伟雄表示，二七桥建立，将打通凤凰洲和二七路的沿线片区，分流八一大桥的交通承载量，很大程度上缓解八一大桥拥堵问题，可以很好地分解老城区交通压力。
过江通道规划不少
还有大桥在酝酿
记者梳理发现，除二七桥外，南昌市规划部门还编制了《南昌市青山湖区北部地区控制性详细规划》。根据该规划，青山湖区北路将建经航大桥、高新大桥两座跨赣江大桥。
经航大桥规划选址位于英雄大桥东北面，即赣江下游约2公里处的青山湖西岸丹霞路与富大有路交叉口过江，经此可达经开区与昌北机常高新大道向北延伸，规划建设高新大桥。
另外，在《莘洲大道道路工程规划》中也透露，高新大桥将途经扬子洲。规划中的莘洲大道跨越赣江南支、中支、北支，三跨赣江，跨江段即是高新大桥。
除此之外，九龙湖片区也规划了两座过江通道，在生米大桥、地铁4号线以南规划有一座过江通道，连接九龙湖新城与昌南(象湖)新城。该过江通道对接龙湖大道，过赣江之前设立互通立交连接城运大道，方便车辆分流。另一座跨江通道连接城市快速路生米南大道与南昌县小蓝大道。
作者：赵婉露
（来源：中国江西网-江西手机报）
本文来源：大江网
