地铁1号线车站周边道路恢复通行围挡“瘦身”38.2万
2015-09-21
拆除围挡还路于民
绿茵路站围挡基本拆除
八一广场站
阳光围挡，转弯角易看见行人车辆
南昌新闻网讯南昌多项重点工程包括市民关心的地铁1号线、2号线等正如火如荼地施工，在城市建设大步发展的同时，城区交通状况已经达到超负荷状态。堵，成了市民心目中的年度流行汉字。为有效改善城区地铁施工区域的通行状况，南昌轨道交通集团根据施工进展情况缩减施工围挡并修复周边道路，最快、最大地还路于民。据了解，目前地铁1号线各车站周边道路都已恢复通行条件，完全恢复道路的车站有7座，截至目前，全线围挡瘦身约38.2万㎡。预计12月下旬将全部完成围挡拆除及道路恢复工作，累计道路恢复面积达27万㎡。
绿茵路站：
完成道路“瘦身”5100㎡
18日上午，记者来到位于红谷滩新区凤凰中大道与绿茵路交叉处南昌地铁绿茵路站看到，工人正在对道路进行沥青摊铺施工。现场施工人员告诉记者，“整个站点东西南北的4个出入口已完成了3个。”
据南昌轨道交通集团项目管理分公司常务副总经理周诚华介绍，目前，已经对完成的3个出入口占道道路路面恢复工作。“整个绿茵路站开工建设时围挡占据路面面积6000㎡，目前，已经‘瘦身’5100㎡，只剩下最后一个出入口的施工建设。预计10月底完成，11月完成整个绿茵路站的施工。”
南昌轨道交通集团总师室主任、同济大学博士胡蒙达说，在1号线建设中积累的经验诸如人工开挖减少机械占地、夜晚穿插施工保白天道路通行、倒边施工减少道路占用、透明围挡减少交通隐患等好的作法将运用到今后的地铁建设中去。在2号线建设中，南昌轨道交通集团在老城区主干道上的车站施工上分别采取了半盖挖和分期分段施工的工艺，尽量将一次性占用道路的资源压缩到最小；尽量在围挡范围内减少材料堆放数量，增加材料二次搬运过程，基本不搭建管理用房。在3号线建设中，我们将进一步提高临时疏解道路建设标准，提升道路通行能力。
珠江路站：
双向六车道加快车速
“丰和北大道的珠江路站围挡拆除了，恢复了双向六车道通行，从多条支路进入丰和北大道或是丰和北大道拐入多条支路的车辆分流速度大大提高。”红谷滩交警大队钟警官告诉记者。
此外，珠江路站拆除围挡前影响了珠江路和锦江路两个路口的车流量，现在由英雄大桥下桥进入丰和北大道的车辆可增加转弯处宽度及视线，加快了珠江路和锦江路车辆进入碟子湖大道和红谷北大道的速度。同时，拐入珠江路、锦江路的车流量增加，减少了路口的交通压力，使车辆分流到碟子湖大道和红谷北大道。
围挡建设分段实施完全恢复道路车站7座
为满足建设需求，南昌地铁1号线各车站设置围挡总面积约44.4万㎡，交通围挡成为市民对地铁建设过程最直观的感受。为减少围挡给市民造成的不便，南昌轨道集团贯彻围挡“能缩则缩”、道路“能通则通”、交通恢复“能早则早”的原则，采取了围挡建设分段实施，围挡瘦身多次进场的办法，要求施工单位对围挡不断进行优化，工程完成一段立即围挡收缩一段，不留围挡内多余空间，还路于民。截至目前，全线围挡瘦身约38.2万㎡。
随着地铁1号线24座车站的陆续完成，站点周边道路也逐步恢复。截至目前，1号线现有围挡约6.2万㎡，各车站周边道路都已恢复通行条件，完全恢复道路的车站有7座，其它17座车站正开展道路恢复工作，预计12月下旬将全部完成围挡拆除及道路恢复工作，累计道路恢复面积达27万㎡。
市民：
从“心生怨气”到“翘首企盼”
为保障南昌地铁1号线今年年底顺利开通运营，南昌地铁全力以赴、紧锣密鼓地加快施工调试步伐。今年9月9日，随着单车全线演练开始，南昌轨道交通1号线正式进入空载试运行这一咽喉工程阶段，标志着南昌地铁1号线将迎来运营“倒计时”。
“以前，我也是很不理解地铁建设围挡导致到处堵车，心理也有所埋怨。”今年66岁的南昌市民汤吉立告诉记者，“今年9月10日我受邀参加了南昌地铁组织的试乘活动，亲身感受了‘南昌速度’，特别期待年底正式运营。地铁开通后将极大改善南昌的交通状况。凡事都有利弊两面，在地铁通车前的施工过程中市民体验到交通带来的‘阵痛’，也是为了以后更舒适、便捷的城市交通。我也呼吁大家，理性看待现在的‘行车难’。”
南昌地铁建设者们夜以继日，只为给翘首以盼的南昌市民交出一份漂亮的答卷。
今年12月底，南昌地铁1号线将正式运营，种种美好的愿景将从那时起逐一实现。随着南昌地铁的渐行渐近，一条条“地龙”即将诞生，龙头昂起的南昌将迎来一次新的腾飞。（记者刘文君王旭）
