潍坊具有自己的交通“特色”
2015-09-19
“潍坊主要路口车辆较多的时间,一般都在40分钟左右。”许多一线交通民警通过长期的路口执勤,都有一致的认识:潍坊有着自己的交通“特色”。作为机动车保有量全国第四、全省第一的城市,潍坊市区的车辆也并不算少。这些车辆多在上下班时间、节假日前夕集中出现,随后就会“销声匿迹”。
此外,潍坊市民们驾车的习惯是比较“慢”。“可能很多市民都会发现一个问题,绿灯亮起后,往往需要五秒甚至更长的时间里,等待信号灯车队的第一辆车才会缓缓启动。”一位老民警说,也有一些市民反映,绿灯亮起,自己的车都开过半条街了,跟在后面的一辆车才刚刚通过路口。这样,本来可以通过三四辆车的时间,却只能通过一辆车。信号灯配时足够,但车仍然通过得很少。
潍坊市交警支队设施大队一位民警告诉记者,潍坊中心城区主要道路存在着东西道路宽、南北路窄的情况。一个路口的调整,就可能影响到附近多个路口的通行状况。一个路口每个方向信号灯的时间到底该多长,怎么能够适应多变的市民交通需求,是设施大队民警每天都在思考的问题。警方也多次请专家来论证、调研,并做过多次微调,但仍不能让所有市民满意,也不能让民警自己满意。
潍坊市交警支队设施大队大队长徐金栋告诉记者,城区交通信号配时的时段划分主要根据季节变化、工作作息时间改变以及各个路口主要交通流出现和结束的时间(上下班时段),以路口交通带动区域交通,综合考虑每个路口及其周边路口路段的实际情况,按区域范围划分并制定的。调整一个信号灯的配时方案,警方就需要考虑非常多的因素。目前,警方智能交通三期工程已经开始建设,届时信号灯后台联网功能将实现。他说,全市信号灯后台联网后,将可以通过计算机从全局的角度调配信号灯配时,会让信号灯配时更加适应潍坊的交通特色。（来源：齐鲁晚报）
本文来源：大众网-齐鲁晚报
